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云梯車錯誤的保養(yǎng)方法
人們在云梯車使用與維修中存在著一些看似正確實則錯誤的認(rèn)識,這些認(rèn)識導(dǎo)致的做法具有很大的危害性,會使車輛受到損害、人身安全受到威脅,而更大的可能是由此埋下了事故的隱患,或造成云梯車性能下降、磨損加快、壽命縮短等。
1、盲目拆掉云梯車發(fā)動機(jī)節(jié)溫器如果因發(fā)動機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器,冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán),不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,難以保證發(fā)動機(jī)在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,造成發(fā)動機(jī)功率下降,磨損加快,油耗增加。如果發(fā)動機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后,發(fā)動機(jī)溫度還高,就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位,車載云梯,不能拆除節(jié)溫器。
2、發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低有些人認(rèn)為云梯車行車時發(fā)動機(jī)溫度怕高不怕低。其實,發(fā)動機(jī)溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)云梯車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車,才能保證發(fā)動機(jī)的使用壽命。
3、水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好皮帶并非越緊越好。云梯車皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。云梯車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15毫米為宜。
云梯車的轉(zhuǎn)臺總程
轉(zhuǎn)臺是用于安裝伸縮臂、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、上車操縱模塊和.上車液壓機(jī)模塊的聲卡機(jī)架構(gòu)造,是承攬上車和下車時的部件,能夠經(jīng)行超出360°的轉(zhuǎn)動,需具備充足的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度。它根據(jù)回轉(zhuǎn)支撐裝置安裝在副車架上。
云梯車轉(zhuǎn)臺構(gòu)造關(guān)鍵為雙板復(fù)合型的框架剪力墻,設(shè)立臂架后鉸點、變幅油缸絞點,鉸點處均選用筋板提升,威海云梯車廠家,變幅油缸后鉸點布局在回轉(zhuǎn)管理中心外側(cè)?;剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)布局在轉(zhuǎn)臺的一側(cè),并裝有登.上作業(yè)平臺的人字梯,另外還設(shè)定了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)罩,罩上設(shè)定護(hù)欄,方便消防隊員_上車時。另一側(cè)設(shè)定控制面板,并配上坐椅和防護(hù)欄。
云梯車救火調(diào)平系統(tǒng)軟件:電液占比調(diào)平組織
云梯車調(diào)平組織基本原理是根據(jù)安裝在工作平臺上的水平傳感器來認(rèn)知工作平臺的情況,云梯車,并造成一個相對的電流量,操縱調(diào)平液壓缸的姿勢,蕞后使工作平臺維持水準(zhǔn)情況。電液占比調(diào)平組織關(guān)鍵構(gòu)件包含水平傳感器、調(diào)平液壓油缸、電液比例液壓換向閥和變大電壓比較器水平傳感器輸出數(shù)據(jù)信號的尺寸與工作平臺的歪斜1視角成正比。
當(dāng)云梯車伸縮臂起升時,工作平臺與水平面造成一定的交角,水準(zhǔn)感應(yīng)器輸出相對尺寸的數(shù)據(jù)信號,經(jīng)變大電壓比較器變大、判斷方位后,驅(qū)動器電液比例電磁閥中的占比電磁線圈,使閥心造成偏移,輸出工作壓力液態(tài),液態(tài)的流量與操縱電流量成正比,即與工作平臺的傾角度成正比,操縱工作平臺產(chǎn)生與原歪斜方位反過來的旋轉(zhuǎn),工作平臺修復(fù)到水準(zhǔn)情況。
在云梯車工作中平臺歪斜1視角減少的全過程中,水平傳感器輸出數(shù)據(jù)信號減少,工作壓力液態(tài)的總流量減少,工作平臺與水平面中間的夾角大時修復(fù)水準(zhǔn)的速度更快,工作平臺與水平面中間交角鐘頭修復(fù)水平的速度比較慢,因而其調(diào)平全過程持續(xù)、穩(wěn)定,調(diào)平特性好、線性度高、動態(tài)性回應(yīng)快。能達(dá)到本車的應(yīng)用。
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