履帶運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)

　　在搬遷運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)以上搬遷運(yùn)輸方式在貴州多雨山區(qū)都存在著一定的局限性。具體表現(xiàn)在:受通過(guò)能力的影響，一般的汽車運(yùn)輸，雨季道路泥濘時(shí)，就很難安全運(yùn)行，履帶運(yùn)輸車多少錢，而且爬坡能力有限;東風(fēng)越野牽引運(yùn)輸車的爬坡和通過(guò)能力較強(qiáng)，可以適應(yīng)較差的路面條件，但在地形較差且需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑的路段，有明顯的局限性，而且在陰雨天氣也不能保證山路安全運(yùn)行;部分單位采用拖拉機(jī)牽引滑橇式運(yùn)輸方式，運(yùn)輸效率低，而且運(yùn)輸安全性差。

　　山地爬坡履帶運(yùn)輸車選擇的原則

　　(1)盡量采用現(xiàn)有定型履帶底盤，便于改裝和維修。

　　(2)設(shè)計(jì)中充分考慮山地施工需要，爬山虎履帶運(yùn)輸車，采用爬坡能力強(qiáng)的履帶驅(qū)動(dòng)方式。

　　(3)貨箱長(zhǎng)度滿足設(shè)備搬遷需要，并盡量減小整車的長(zhǎng)度和寬度，提高山地通過(guò)能力。

　　(4)車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)必須操縱靈活，。

履帶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障

山東通華機(jī)械履帶運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障具有以下特點(diǎn)：

　　1、是故障情況比較復(fù)雜。往往在故障發(fā)生的時(shí)候，是伴隨著多種故障現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)，而且每個(gè)故障現(xiàn)象又往往對(duì)應(yīng)著好幾個(gè)部位，故障與部位并不存在著意義對(duì)應(yīng)的關(guān)系，增加了故障的分析難度。

　　2、故障情況具有層次性，由于礦用履帶運(yùn)輸車的發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)比較復(fù)雜的機(jī)械系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)又有著雨多不同的層次，故障就往往對(duì)應(yīng)著這個(gè)系統(tǒng)的不同層次。

　　3、履帶運(yùn)輸車故障的情況存在著關(guān)聯(lián)性，河?xùn)|區(qū)履帶運(yùn)輸車，某個(gè)部件的故障，往往會(huì)引起整個(gè)系統(tǒng)的異常甚至失效，使得故障發(fā)生時(shí)，無(wú)法快速及時(shí)的判斷出故障的具體部位以及真正原因。也大大增加了故障診斷的困難程度。

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入，小型、多用途的農(nóng)用機(jī)械的需求也越來(lái)越多，小型履帶運(yùn)輸車能夠適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜惡劣路況，在農(nóng)林果園運(yùn)輸、貨場(chǎng)裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場(chǎng)所應(yīng)用廣泛。

　　履帶行走機(jī)構(gòu)是履帶運(yùn)輸車中重要的組成部分，它承載了整機(jī)及負(fù)載的全部重量。履帶行走機(jī)構(gòu)主要包括導(dǎo)向輪、張緊裝置、履帶架、支重輪、驅(qū)動(dòng)裝置及履帶板等組成。

　　履帶運(yùn)輸車行走功能的實(shí)現(xiàn)是通過(guò)液壓馬達(dá)帶動(dòng)行星減速器，山地履帶運(yùn)輸車，終通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)扭矩輸出。行走驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)不僅要實(shí)現(xiàn)在不同工況下不同的行進(jìn)速度，而且還要實(shí)現(xiàn)在必要條件下的不同轉(zhuǎn)彎半徑，同時(shí)還要保證履帶運(yùn)輸車良好的安全性和連續(xù)工作特性。

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