一般來(lái)說(shuō)，人行道閘，車(chē)輛進(jìn)過(guò)地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是離開(kāi)信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車(chē)輛來(lái)了道閘刷ka開(kāi)閘，車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘，柵欄道閘，車(chē)來(lái)碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車(chē)輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車(chē)輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘車(chē)子在不會(huì)落閘保護(hù)車(chē)輛作用，wei一缺點(diǎn)就是車(chē)子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘。

道閘系統(tǒng)的安裝方法有哪些？

      1、道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長(zhǎng)將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件對(duì)道閘桿加長(zhǎng)及裁剪，豐城道閘，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱以及減速箱磨損過(guò)度;

　　2、道閘應(yīng)該安裝在水平面上，如果路面不平有坡度，應(yīng)該搭建水平臺(tái)，接線安裝方面按圖紙進(jìn)行就可以了，一般不會(huì)有什么問(wèn)題。

     3、閘桿長(zhǎng)度裁剪的問(wèn)題，如果對(duì)閘桿進(jìn)行裁剪，那么就需要根據(jù)桿長(zhǎng)重新調(diào)整力矩平衡，可以避免出現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱及磨損減速箱。

假如重要的場(chǎng)所需要做到無(wú)人值守全天侯的安保措施，通道閘安裝，比如說(shuō)、從事特殊行業(yè)作業(yè)的工廠、工地等場(chǎng)所那么就成了全高轉(zhuǎn)閘十足的推動(dòng)者，而行業(yè)的迅速發(fā)展也就促生了一批又一批高速發(fā)展的企業(yè)，而轉(zhuǎn)閘通道閘則適用于嚴(yán)格的管制制區(qū)，能夠做到有效防止攀爬，鉆越，通行人員在通過(guò)轉(zhuǎn)閘時(shí)，還會(huì)受到管理權(quán)限控制的轉(zhuǎn)閘，因此可以拒絕沒(méi)有權(quán)限的人員進(jìn)入。

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