履帶運(yùn)輸車?動(dòng)力傳遞設(shè)計(jì)及計(jì)算

履帶運(yùn)輸車動(dòng)力設(shè)計(jì)要求不僅要保證車的機(jī)動(dòng)性和靈活性，使輪子圓輪與履之間能夠轉(zhuǎn)換。對(duì)變形輪子的動(dòng)力傳遞問題，由于在同一條中心線上有三個(gè)傳動(dòng)軸，三個(gè)軸所傳遞的動(dòng)力原件不同，無法使用一個(gè)軸實(shí)現(xiàn)。也就是主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)而支撐機(jī)構(gòu)不動(dòng)。運(yùn)用“嵌套原理”，使用空心軸，三軸同心結(jié)構(gòu)，三個(gè)軸可以分別傳遞動(dòng)力，解決了車輪的動(dòng)力傳輸問題。動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的心軸軸承支架、中軸支架和外軸軸承支架固定在車底盤上，心軸上安裝有心軸齒輪，心軸通過軸承安裝在軸承支架中，心軸通過軸承安裝中軸，心軸的端部通過聯(lián)軸器及銷釘安裝外主動(dòng)輪，中軸的端部安裝有支撐盤，支撐盤通過螺栓連接法蘭。中軸通過軸承安裝外軸，外軸上安裝有外軸齒輪，外軸的法蘭端部通過螺栓連接內(nèi)主動(dòng)輪，三個(gè)軸同心彼此保持平行，而且只用一組支架固定，可以減少摩擦即減少能量損失。驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速箱的輸入連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速箱的輸出驅(qū)動(dòng)齒輪與外軸齒輪嚙合，齒輪軸上安裝有小齒輪、第二小齒輪，小齒輪與外軸齒輪嚙合傳動(dòng)，心軸齒輪與第二小齒輪嚙合傳動(dòng)。另外輔助電機(jī)的電源線從空心軸里通過，與車體控制系統(tǒng)連接 。

小型履帶運(yùn)輸車介紹

履帶運(yùn)輸車特別適合復(fù)雜路況運(yùn)輸，德陽(yáng)履帶運(yùn)輸車，適用于普通運(yùn)輸車輛不容易通行的地方。履帶運(yùn)輸車以履帶代替輪式行走，小型履帶運(yùn)輸車降低了對(duì)地面的破壞，同時(shí)履帶降低了機(jī)器與地面接地面積壓力，小型履帶運(yùn)輸車適合于山地、田地、泥濘沼澤、沙土地、草地、雪地上面工作。履帶運(yùn)輸機(jī)有著更大的接近角和離去角，在相同輪胎尺寸的情況下，2T履帶運(yùn)輸車，能夠勝任更深的泥坑和水池，3T履帶運(yùn)輸車，復(fù)雜的石塊路面。履帶運(yùn)輸車擁有靈活的尺寸，能輕易通過狹小的空間，林地，建筑垃圾。

　山東通華機(jī)械為大家總結(jié)了三點(diǎn)如下，希望能幫助到大家。

（1）購(gòu)置新的更先進(jìn)的運(yùn)搬車。從經(jīng)濟(jì)上看，小型履帶運(yùn)輸車自重為其載重量的10一15%。但日后小型履帶運(yùn)輸車的價(jià)格比現(xiàn)在的8美元/公斤翻一番是不足奇的，爬山虎履帶運(yùn)輸車，因此這一方案花費(fèi)太大。

（2）在舊小型履帶運(yùn)輸車的基礎(chǔ)上，購(gòu)買或修造覆帶及行走機(jī)構(gòu)的零部件。實(shí)際上，除了側(cè)架、車身及其他構(gòu)架，每個(gè)運(yùn)動(dòng)部件都須更換。但這是在運(yùn)搬車使用壽命期限內(nèi)，通過維修更換及大修逐步實(shí)施的。

（3）礦山自行設(shè)計(jì)制造運(yùn)搬車來替換舊車。這可節(jié)省購(gòu)買新車費(fèi)用的50%。在有了20年的使用經(jīng)驗(yàn)和各種費(fèi)用數(shù)據(jù)的情況下，礦山可準(zhǔn)確確定適于特定露天礦作業(yè)條件的的運(yùn)搬車?？捎傻V主、操作者和有經(jīng)驗(yàn)的大型小型履帶運(yùn)輸車供應(yīng)商合作進(jìn)行設(shè)計(jì)，使小型履帶運(yùn)輸車的造價(jià)，。

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