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汽輪機在檢修中暴露出來的左側(cè)中聯(lián)門和高壓調(diào)門開不足甚至開不出來的現(xiàn)象,工作性能存在重大缺陷,并且由于故障原因不明增加了檢修的技術(shù)難度,技術(shù)人員在充分分析了其運行的嚴(yán)重后果的基礎(chǔ)上,通過技術(shù)方案認證,摒棄了對廠家技術(shù)人員的依賴和停機大規(guī)模整修這兩種方案,終采用了現(xiàn)場拆卸調(diào)整的方案,經(jīng)過技術(shù)攻關(guān),成功實現(xiàn)了對汽輪機電液轉(zhuǎn)換器的調(diào)整,打破了電液轉(zhuǎn)換器現(xiàn)場不能拆卸調(diào)整的歷史。實踐證明,經(jīng)調(diào)整后的汽輪機電液轉(zhuǎn)換器運行情況良好,各油動機與調(diào)門開度相適應(yīng),電液轉(zhuǎn)換器輸出的控制油壓正常穩(wěn)定,技術(shù)調(diào)整取得了圓滿的成功。
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電液轉(zhuǎn)換器元件電液伺服閥
力反饋式電液伺服閥的方框圖 電液伺服閥圖形符號 力矩馬達 (力馬達) 液壓放大器 反饋機構(gòu) (平衡機構(gòu)) 二、電液伺服閥的組成 S S N N pS pS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 pL, QL 1—信號線; 2—永磁體; 3—線圈; 4—銜鐵; 5—彈簧管; 6—噴嘴; 7—擋板; 8—反饋彈簧桿; 9—閥芯; 10—固定阻尼孔; 11—過濾器; 12—閥體 力反饋兩級電液伺服閥結(jié)構(gòu)原理圖 反饋機構(gòu)(或平衡機構(gòu)):使伺服閥的輸出壓力或流量與輸入 電氣控制信號成比例,Voith閥DSG-B07113,使伺服閥本身成為閉環(huán)系統(tǒng) 平衡機構(gòu):用于單級伺服閥和兩級彈簧對中式伺服閥,通常為 各種彈性元件,為一力-位移轉(zhuǎn)換元件 力矩馬達(或力馬達):將電氣信號轉(zhuǎn)換為力矩或力 液壓放大器:控制流向液壓執(zhí)行機構(gòu)的流量或壓力 閥流量較大時,采用兩級或三級電液伺服閥的形式。包括液壓前置級和功率級 液壓前置級:單(雙)噴嘴擋板閥、滑閥、射流管閥、射流元件 功率級:滑閥 力反饋——反饋彈簧桿動作示意圖 單級伺服閥:結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、輸出流量小、穩(wěn)定性差 三、電液伺服閥的分類 1.按放大器的級數(shù)分: 兩級伺服閥:常用 三級伺服閥:兩級伺服閥 功率滑閥,電反饋,流量大于 200L/min 2.按一級閥(放大器)的結(jié)構(gòu)形式分: 滑閥、單(雙)噴嘴擋板閥、射流管閥、偏轉(zhuǎn)板射流閥 3.按反饋形式分: 位置反饋、負載流量反饋、負載壓力反饋 四、力矩馬達 電氣-機械轉(zhuǎn)換器 利用電磁原理工作 1.力矩馬達的分類及要求 (1) 分類 1)可動件運動形式:直線位移式(力馬達)、角位移式(力矩馬達) 2)可動件結(jié)構(gòu)形式:動鐵式(銜鐵)、動圈式(控制線圈) 3)極化磁場產(chǎn)生的方式:非激磁式(控制線圈差動連接)、固定電流激磁(激磁線圈,大的極化磁通,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,Voith閥DSG-B07113調(diào)試,體積大)、永磁式(磁鐵,結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、獲得的極化磁通?。?(2)對力矩馬達的要求 1)產(chǎn)生足夠的力或行程,體積小、重量輕 2)動態(tài)性能好、響應(yīng)速度快,直線性好、死區(qū)小、靈敏度高、磁滯小 4)特殊情況下,要求抗振、抗沖擊、不受環(huán)境溫度和壓力影響 2.力矩馬達工作原理 永磁動鐵式力矩馬達 用彈簧管支承銜鐵的力矩馬達 1——彈簧管,2——液壓放大元件 用彈簧管支承銜鐵的力矩馬達 1——彈簧管,2——液壓放大元件 在零位時,銜鐵正好處于四個氣隙的中間位置,彈簧管也正好在正中零位。當(dāng)輸入?i而產(chǎn)生電磁力矩后,電磁力矩使銜鐵偏轉(zhuǎn),彈簧管也受力歪斜變形,作用在銜鐵上的電磁力矩與彈簧管變形時的彈性力矩平衡,也就是電磁力矩Td通過彈簧管彎曲變形而轉(zhuǎn)化為銜鐵的角位移。
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電液轉(zhuǎn)換器是將電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號,從而驅(qū)動液壓執(zhí)行機構(gòu)動作的設(shè)備。在數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)中,電子控制器在信息傳輸?shù)乃俣?、精度和處理信息方面表現(xiàn)出一系列突出的優(yōu)點,而液壓執(zhí)行器具有功率大、機械剛性好及動態(tài)響應(yīng)快等特點。因此,在設(shè)計上常采用電子控制器與液壓執(zhí)行器相結(jié)合的電一液自動控制系統(tǒng)。其中,電液轉(zhuǎn)換器是一一個不可或缺的裝置,它在汽輪機調(diào)速系統(tǒng)中作為執(zhí)行器來實現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換的功能。
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