1、輸入開(kāi)關(guān)：作為交流穩(wěn)壓器輸入工作開(kāi)關(guān)，一般都采用有限流保護(hù)的空氣開(kāi)關(guān)式小型斷路開(kāi)關(guān)，它能對(duì)交流穩(wěn)壓器自身和用電設(shè)備起到保護(hù)作用。

　　2、電壓調(diào)節(jié)裝置：是一種可以調(diào)節(jié)輸出電壓的裝置，它能將輸出電壓升高或降低，是交流穩(wěn)壓器主要的部件之一。

　　3、取樣電路：它對(duì)交流穩(wěn)壓器輸出電壓和電流進(jìn)行檢測(cè)，將輸出電壓變化的情況給傳送給控制電路。

　　4、驅(qū)動(dòng)裝置：由于控制電路的控制電信號(hào)較弱，所以需要用驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)進(jìn)行功率放大和轉(zhuǎn)換。

　　5、驅(qū)動(dòng)保護(hù)裝置：一種連通和斷開(kāi)交流穩(wěn)壓器輸出的裝置，一般常用繼電器或接觸器或保險(xiǎn)器等。

　　6、控制電路：它將取樣的電路檢測(cè)型號(hào)進(jìn)行分析，當(dāng)輸出電壓偏高時(shí)，則向驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)送將電壓降

航空電源車(chē)稱(chēng)之為新一代交、直流多性能地面電源用車(chē)。主要由中頻柴油發(fā)電機(jī)組、變壓整流器、28V蓄電池、防雨艙、承載的便捷型電站。

　　兼具交流起動(dòng)通電、直流起動(dòng)通電及0-70V起動(dòng)供電系統(tǒng)，貴州直線加電航空交流電源，可以對(duì)配套機(jī)種進(jìn)行通電及啟動(dòng)。主要用在飛機(jī)、直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等大中小型客機(jī)的地面供電源，也只適用于飛機(jī)制造廠、維修廠、飛機(jī)研造部門(mén)的試驗(yàn)型電源。選配升壓裝置及電纜還可提供28.5V/57V電源。

　　現(xiàn)代大型運(yùn)輸機(jī)上都安裝有輔助動(dòng)力裝置（APU），直線加電航空交流電源生產(chǎn)商，其上安裝的發(fā)電機(jī)可以為飛機(jī)提供輔助電源，用于飛機(jī)航前和航后、且主發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，為飛機(jī)提供電能，直線加電航空交流電源價(jià)格，或在空中作為主電源的備份。因機(jī)上設(shè)備比較昂貴，使用時(shí)間有極大限制等原因，一般情況下航前和航后用地面28v航空電源車(chē)和400HZ115v/200v航空電源車(chē)或28v、115v交直流一體電源供電，直線加電航空交流電源供應(yīng)商，主要用于空中作為主電源的備份。

28V直流穩(wěn)壓電源是一種將220V或380V工頻交流電轉(zhuǎn)換成穩(wěn)壓輸出的直流電壓的裝置，它需要經(jīng)過(guò)變壓、整流、濾波、穩(wěn)壓四個(gè)環(huán)節(jié)才能完成，四個(gè)環(huán)節(jié)的工作原理如下：

　　（1）變壓器：是變壓器，它將電網(wǎng)220V或380V交流電壓變換成符合需要的交流電壓，并送給整流電路，變壓器的變比由變壓器的副邊電壓確定。

　　（2）整流濾波電路：整流電路將交流電壓Ui變換成脈動(dòng)的直流電壓。再經(jīng)濾波電路濾除較大的紋波成分，輸出紋波較小的直流電壓U1.常用的整流濾波電路有全波整流濾波、橋式整流濾波等。

　　（3）濾波電路：可以將整流電路輸出電壓中的交流成分大部分加以濾除，從而得到比較平滑的直流電壓各濾波電容C滿(mǎn)足RL-C=（3~5）T/2，或中T為輸入交流信號(hào)周期，RL為整流濾波電路的等效負(fù)載電阻。

　?。?）穩(wěn)壓電路：穩(wěn)壓電路的功能是使輸出的直流電壓穩(wěn)定，不隨交流電網(wǎng)電壓和負(fù)載的變化而變化。

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