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叉車修理過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)作為內(nèi)燃叉車一個(gè)很重要的部件,承擔(dān)著叉車整車工作的動(dòng)力來歷;電動(dòng)叉車 則是依靠電機(jī)作為動(dòng)力。那么我們要如何正確拆洗發(fā)動(dòng)機(jī)呢?
首先將發(fā)動(dòng)機(jī)從叉車上拆除,一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行,7噸叉車租賃公司,不然會(huì)引起某些機(jī)件的變形。
1、由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻體系中放出水,由發(fā)動(dòng)機(jī)和液力傳動(dòng)中放出機(jī)油和液壓油。
2、卸下安全棚和座椅,交城7噸叉車租賃,取下散熱器蓋,拆離排氣管消聲器。
3、取下腳踏板,卸下散熱器、排氣管及其隸屬設(shè)備。
4、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓傳動(dòng)與其他體系的聯(lián)合件(軟管、導(dǎo)管等)。
5、分化發(fā)動(dòng)機(jī)與主傳動(dòng)的聯(lián)接(萬向節(jié)等)。
6、把發(fā)動(dòng)機(jī)掛在起重設(shè)備上,擰下與車架銜接的螺塞螺栓。
7、用起重設(shè)備吊起發(fā)動(dòng)機(jī),并將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在臺(tái)架上。
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堆高車主要有兩種,一種是全電動(dòng),一種是半電動(dòng),那么這兩種有哪些區(qū)別呢?我們簡單了解一把:
一、全電動(dòng)堆高車是指利用電瓶帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)工作,驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)方向和位置的移動(dòng);利用電瓶帶動(dòng)提升裝置的液壓裝置,7噸叉車租賃費(fèi)用,推動(dòng)液壓油缸來實(shí)現(xiàn)提升動(dòng)作,所有裝置都是利用電動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的升降和移動(dòng)。
二、半電動(dòng)堆高車和全電動(dòng)堆高車相比,7噸叉車租賃電話,它沒有驅(qū)動(dòng)裝置,只有幾個(gè)基本的承重輪和方向輪,要想移動(dòng)堆高車的位置,需要通過人力進(jìn)行推動(dòng)的,提升方式和全電動(dòng)的原理差不多。全電動(dòng)堆高車要比半電動(dòng)的省力很多,而且工作。
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有用戶在使用鋰電叉車時(shí),出現(xiàn)了掛擋不流暢的情況,在掛擋時(shí)有強(qiáng)烈地沖擊發(fā)生異響,自動(dòng)擋在倒擋及前進(jìn)各擋時(shí)均有沖擊現(xiàn)象。那么這會(huì)是什么原因造成的呢?
首先可能的原因是主減速器或差速器松曠導(dǎo)致的,可卸下主減速器傳動(dòng)軸,用手轉(zhuǎn)動(dòng)其輸入軸,發(fā)現(xiàn)有近30°的自由轉(zhuǎn)動(dòng)間隙,于是判定是主減速器嚙合間隙過大。拆下主減速器,測得其嚙合間隙為0.65mm。調(diào)節(jié)錐齒位置,使其與主動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙為0.35mm。重新裝配后試機(jī),掛各擋位時(shí)仍存在掛擋沖擊現(xiàn)象并發(fā)出異響,程度僅比原來略有減輕,但故障依舊。
再次卸下傳動(dòng)軸,使變速器處于空載狀態(tài),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),重復(fù)進(jìn)行掛擋、退擋、升降擋試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)掛擋瞬間產(chǎn)生的異響依然存在,且變速器有較明顯的振動(dòng);檢查變速器的支承固定螺栓,沒有松動(dòng)。
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