雖然國內(nèi)外針對水泥混凝土路面的快速修補材料做了很多研究，取得了很多成果，但存在的問題也很多，今后需要在以下方面進(jìn)一步努力。目前開發(fā)出了多種快速修補材料，都有這樣或那樣的缺陷。水泥混凝土路面板快修補材料問題，福州橋梁加固，長期以來未能得到很好解決，其根本問題之一是修補材料的性能不理想，相容性差。瀝青混凝土對水泥混凝土路面進(jìn)行修補存在道路強度不均勻，傳荷不一致，加固，使用壽命短，影響路面平整度，降低表面使用功能和不美觀等缺點。

混凝土修補具有較好的工作性能和簡單的施工工藝。對原路面病害部位無需做過多處理，人工和機械均可使用，福州樓板加固，對零散的病害部位可隨時修補；超薄修補：混凝土修補同舊混凝土有較好的結(jié)合強度，薄可做到3mm而不脫落，不碎裂，特別針對麻面和脫皮的病害部位，在不抬高路面的基礎(chǔ)高度的前提下可實現(xiàn)超薄修補，防止病害擴大。整齊美觀：該技術(shù)與舊混凝土有較好的相容性，原水泥混凝土路面顏色接近，可根據(jù)原路面顏色調(diào)整材料顏色，達(dá)到好的顏色相容性，修補后有較好的美觀度。

其優(yōu)點，一是延長填縫料的使用壽命(先老化縫上多余的填縫料，再老化縫內(nèi)的)，福州隧道加固，二是彌補了人工灌縫施工中的不 足，三是解除了填縫料熱脹冷縮的矛盾，避免了二次灌縫，四是節(jié)省人力、物力、財力，并確保了工程質(zhì)量，灌注聚氨酯改性瀝青填縫料可提高接縫的質(zhì)量。另一種 方法是采用新型常溫填縫料，具體操作同上，只是填縫料在冬春季節(jié)時預(yù)留5-10mm的膨脹空間，夏春季節(jié)施工時應(yīng)飽滿。

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