如何正確處理“開鍋”故障的。

，停止施工 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

當(dāng)碰到發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”時(shí)，機(jī)手首先應(yīng)該立刻停止施工，先不能立刻熄火。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，降低負(fù)荷以及轉(zhuǎn)速，機(jī)件摩擦產(chǎn)熱減少，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱相應(yīng)減少，能夠降低水溫上升的速度。

第二，打開百葉窗 進(jìn)行通風(fēng)散熱

散熱降溫是解決“開鍋”問題的關(guān)鍵所在，可以打開裝載機(jī)兩側(cè)的偏門，百葉窗全部打開，起到增加空氣流量的作用，使水溫在冷卻風(fēng)扇的作用下一點(diǎn)點(diǎn)下降，并且釋放冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的大量氣泡，從而降低水溫升高的速度。

第三，待溫度下降 再旋開水散熱器蓋

“開鍋”不能立刻旋開水散熱器蓋，那什么時(shí)候可以呢？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，廠家供應(yīng)臨工裝載機(jī)駕駛室，使水溫下降不再沸騰，這個(gè)時(shí)候就可以用毛巾或面紗浸水包住水散熱器蓋，慢慢擰開一點(diǎn)水散熱器蓋，待水散熱器中水蒸氣釋放完，此時(shí)在全部旋開水散熱器蓋。切記操作時(shí)要多加小心，以防熱水面部。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火了，要迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不能再啟動(dòng)，應(yīng)該關(guān)閉油門，用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸；若沒有手搖把，可以間斷使用啟動(dòng)機(jī)讓活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次，通過吸氣、排氣的換氣運(yùn)動(dòng)，使氣缸內(nèi)熱量散發(fā)。

第四，待溫度下降 添加冷卻液

當(dāng)溫度下降之后，檢查水箱冷卻液有無缺少，添加冷卻液時(shí)，不要加注不同型號(hào)的冷卻液，一般的話不要加注自來水，除非緊急狀況之下。

當(dāng)沒有冷卻液，進(jìn)行緊急處理的時(shí)候，向水散熱器加冷卻水，要等到水溫降到70℃左右，用逐步注水的方法，邊緩慢加水，邊讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

第五，散熱器的清洗

“開鍋”是由于裝載機(jī)高溫所致，當(dāng)經(jīng)過處理溫度下降之后，大家需要仔細(xì)檢查清理一下散熱器上的雜質(zhì)，處理內(nèi)部的油垢以及水垢，保證良好的散熱性。

發(fā)動(dòng)機(jī)是裝載機(jī)的心臟 ，供應(yīng)龍工855b裝載機(jī)駕駛室， 其工作狀況優(yōu)劣程度對(duì)整機(jī)的工況有著重大而又直接的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)水溫過熱現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)排查原因，針對(duì)出現(xiàn)故障的部件及時(shí)維修或更換，以免損傷重要元件，造成重大損失。

說起發(fā)動(dòng)機(jī)異響，可能會(huì)令不少裝載機(jī)師傅頭疼，沒錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)異響一直是裝載機(jī)的。柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其聲音只有均勻的排氣聲和輕微的噪聲，具有一定的規(guī)律性。柴油機(jī)內(nèi)的各個(gè)零件之間存在正常范圍內(nèi)的配合公差，當(dāng)零件因過度磨損或維修不當(dāng)，配合公差超出了正常的區(qū)間，異常響聲就出現(xiàn)了。下面小編就羅列一下造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響的幾個(gè)常見故障原因。

1、活塞敲缸。活塞敲缸是常見的異響來源，由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，產(chǎn)生“鐺鐺”的清脆響聲，一般在怠速或低速運(yùn)行時(shí)比較明顯。

2、正時(shí)齒輪。齒輪經(jīng)長期使用后，再加上齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤滑條件不良等原因，會(huì)產(chǎn)生過度的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)便會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的聲音。

3、活塞銷異響。由于零件過度磨損，活塞銷與連桿襯套配合間隙過大、連桿襯套與連桿小頭軸承配合松曠及活塞銷與活塞的銷座孔配合間隙過大。使活塞在運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸壁發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。

4、軸承異響。這里的軸承包括連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承，由于過度磨損或維修不當(dāng)，導(dǎo)致軸承配合間隙增大或軸瓦松曠，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)零件配合松垮發(fā)生撞擊異響。

5、氣門異響。由于挺柱、搖臂的過度磨損或相關(guān)螺絲松動(dòng)，氣門間隙增大，搖臂和挺柱發(fā)生撞擊，產(chǎn)生異響。另外，氣門間隙增大還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣不足，輸出功率降低，油耗增加。

液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?

液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)作為機(jī)電一體化裝載機(jī)設(shè)計(jì)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)滿足裝載機(jī)工作循環(huán)所需的全部技術(shù)要求，且靜動(dòng)態(tài)性能好、、結(jié)構(gòu)簡單、工作、壽命長、經(jīng)濟(jì)性好、使用維護(hù)方便。其中液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)作為裝載機(jī)總體設(shè)計(jì)的一部分，要滿足整機(jī)工作要求，并要求進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的計(jì)算與分析驗(yàn)證，選取合適的各液壓元件。?

液壓裝載機(jī)的工況分析?

液壓裝載機(jī)的主要功能運(yùn)動(dòng)包括以下幾個(gè)動(dòng)作(如圖3.1所示):動(dòng)臂升降、斗桿收放、鏟斗裝卸、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、整機(jī)行走以及其它動(dòng)作。

除了動(dòng)作?(例如整機(jī)轉(zhuǎn)向等)不需全功率驅(qū)動(dòng)以外，其它都是液壓裝載機(jī)的主要?jiǎng)幼?，要考慮全功率驅(qū)動(dòng)。?

液壓裝載機(jī)一個(gè)作業(yè)循環(huán)的組成和動(dòng)作的復(fù)合主要包括]4[:??

挖掘:通常以鏟斗液壓缸或斗桿液壓缸進(jìn)行挖掘，或者兩者配合進(jìn)行挖掘，因此，在此過程中主要是鏟斗和斗桿的復(fù)合動(dòng)作，必要時(shí)，配以動(dòng)臂動(dòng)作。??

滿斗舉升回轉(zhuǎn):挖掘結(jié)束，動(dòng)臂液壓缸將動(dòng)臂頂起，滿斗提升，同時(shí)回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)使轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)向卸土處，裝載機(jī)駕駛室，此時(shí)主要是動(dòng)臂和回轉(zhuǎn)的復(fù)合動(dòng)作。??

卸載:轉(zhuǎn)到卸土點(diǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)制動(dòng)，用斗桿液壓缸調(diào)節(jié)卸載半徑，然后鏟斗液

壓缸回縮，鏟斗卸載。為了調(diào)整卸載位置，還要有動(dòng)臂液壓缸的配合，此時(shí)是斗桿和鏟斗的復(fù)合動(dòng)作，間以動(dòng)臂動(dòng)作。?

空斗返回:卸載結(jié)束，50裝載機(jī)駕駛室支持定制，轉(zhuǎn)臺(tái)反向回轉(zhuǎn)，動(dòng)臂液壓缸和斗桿液壓缸配合，把空

斗放到新的挖掘點(diǎn)，此時(shí)是回轉(zhuǎn)和動(dòng)臂或斗桿的復(fù)合動(dòng)作。?

整機(jī)移動(dòng)工況:將整機(jī)移動(dòng)至合適的工作位置。?

姿態(tài)調(diào)整與保持工況:滿足停放、運(yùn)輸、檢修等需要。?

其他作業(yè)工況:工作裝置作業(yè)工況。

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