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自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),是物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)中出現(xiàn)的新概念。利用合理的立體設(shè)計(jì),倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)可實(shí)現(xiàn)高層存取、自動(dòng)化、操作簡(jiǎn)便化;自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(簡(jiǎn)稱(chēng)自動(dòng)化“立庫(kù)”)是當(dāng)前技術(shù)水平較高的模式。立庫(kù)的主體結(jié)構(gòu)由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入(出)庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)(出)及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是由鋼結(jié)構(gòu),或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物。貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中,完成存、取貨等移載工作。系統(tǒng)管理上,采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。運(yùn)用***的集成化物流理念,采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù),通過(guò)以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)。
運(yùn)用時(shí),通過(guò)感應(yīng)器檢測(cè)自動(dòng)鏈輪和堆垛機(jī)貨叉?zhèn)鲃?dòng)軸的轉(zhuǎn)速比間斷比較,假設(shè)二者速度不合則表示正常,假設(shè)發(fā)生速差則表示反常,發(fā)生反常時(shí)控制器時(shí)貨叉間斷滾動(dòng)而避免平安事故的發(fā)生?,F(xiàn)有的堆垛機(jī)貨叉安全保護(hù)裝置存在以下缺乏:在螺栓發(fā)生松動(dòng)時(shí),傳動(dòng)軸部感應(yīng)片則會(huì)不可以同貨叉?zhèn)鲃?dòng)軸一起滾動(dòng),伸縮貨叉公司,此刻控制器還是會(huì)以為是貨叉?zhèn)鲃?dòng)軸同自動(dòng)鏈輪之間的轉(zhuǎn)速發(fā)生速差,伸縮叉廠家,然后控制貨叉間斷,也即簡(jiǎn)單發(fā)生誤判現(xiàn)象;貨叉工作時(shí)發(fā)生的振蕩簡(jiǎn)單傳動(dòng)給傳動(dòng)軸部感應(yīng)片而引起螺栓的振蕩慣量增大,使得螺栓簡(jiǎn)單發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象。
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),堆垛機(jī)貨叉的首要長(zhǎng)處有以下幾個(gè)方面:1.因?yàn)槟艹渑鎽?yīng)用倉(cāng)庫(kù)的筆直空間,其單位面積存儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般的單層倉(cāng)庫(kù)(一般是單層倉(cāng)庫(kù)的4-7倍)?,F(xiàn)在,世界上蕞高的立體倉(cāng)庫(kù)可達(dá)40多米,容量多達(dá)30萬(wàn)個(gè)貨位。2.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部完結(jié)機(jī)械化和自動(dòng)化,一方面能大大儉省人力,削減勞動(dòng)力費(fèi)用的開(kāi)銷(xiāo),另一方面能大大前進(jìn)作業(yè)效率。3.選用計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)辦理,可以便當(dāng)?shù)刈龅?先進(jìn)先出",并可避免貨品天然老化、蛻變、生銹,抱夾伸縮叉,也能防止貨品的喪失。4.貨位集中,便于控制與辦理,伸縮叉,特別是運(yùn)用電子計(jì)算機(jī),不但可以完結(jié)作業(yè)的主動(dòng)控制,并且可以進(jìn)行信息處置。5.能更好地順應(yīng)漆黑、低溫、有毒等特別環(huán)境的懇求。例如,膠片廠把膠片卷軸存放在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里,在完好漆黑的條件下,經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)控制可以完結(jié)膠片卷軸的主動(dòng)出入庫(kù)。6.選用托盤(pán)或貨箱存儲(chǔ)貨品,貨品的破損率明顯降低。
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