鍋爐運(yùn)行注意的有哪些？

1. 燃燒不穩(wěn)時(shí)投油，負(fù)壓變正即退出油，能避免大正壓沖擊嗎？為什么？

不能；因?yàn)闋t膛負(fù)壓變正即說明部分熄滅的煤粉被點(diǎn)燃，點(diǎn)燃部分熄滅煤粉產(chǎn)生的沖擊力不會(huì)因停運(yùn)油而降低，退油的后果是有可能再次發(fā)生滅火。

2.投汽壓自動(dòng)壓力高，給粉機(jī)低轉(zhuǎn)速停留，氧量高應(yīng)避免滅火發(fā)生？

應(yīng)先投油穩(wěn)燃，然后解除汽壓自動(dòng)，根據(jù)情況提高運(yùn)行給粉機(jī)轉(zhuǎn)速并停運(yùn)1～2臺(tái)給粉機(jī)，必要時(shí)減少送風(fēng)量，使氧量和汽壓迅速恢復(fù)正常。下排給粉機(jī)轉(zhuǎn)速≮800轉(zhuǎn)/分。

3. 運(yùn)行中短時(shí)處理給煤機(jī)故障，制粉系統(tǒng)應(yīng)采取哪些防止鍋爐滅火的措施？

關(guān)小排粉機(jī)入口檔板，控制排粉機(jī)電流低于運(yùn)行電流1~1.5A，全開在循環(huán)門，控制磨出口溫度在80度左右運(yùn)行，如燃燒難以穩(wěn)定時(shí)可請(qǐng)示司爐停止該制粉系統(tǒng)運(yùn)行。

4. 滅火后投投油點(diǎn)火前為何應(yīng)減少送風(fēng)，關(guān)閉小二次風(fēng)？

滅火后爐膛溫度低，空氣預(yù)熱器廠家報(bào)價(jià)，過大的下二次風(fēng)和過大的送風(fēng)將使油的根部風(fēng)過大，難以點(diǎn)燃油嘴，或使油的著火點(diǎn)后移，吹滅著火的油嘴，影響重新點(diǎn)火恢復(fù)。

5. 鍋爐滅火后，何時(shí)通知減負(fù)荷？減負(fù)荷幅度和速度應(yīng)如何控制？

滅火后當(dāng)汽壓開始下降時(shí)應(yīng)立即通知減負(fù)荷。減負(fù)荷的速度和幅度不應(yīng)使鍋爐超壓開排汽，應(yīng)根據(jù)汽壓和汽溫下降幅度和滅火后點(diǎn)火恢復(fù)時(shí)間決定減負(fù)荷值。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般220T/H爐正常滅火減負(fù)荷至20MW，400T/H爐正常滅火減負(fù)荷至40MW；

6. 低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)為何應(yīng)在不影響安全的前提下維持稍低的氧量運(yùn)行？

低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)爐膛溫度相對(duì)較低，煤粉氣流的著火困難，燃燒穩(wěn)定性相對(duì)較差，維持高氧量運(yùn)行會(huì)進(jìn)一步降低爐膛溫度，降低爐膛內(nèi)煤粉燃燒濃度，燃燒的抗干擾能力降低，導(dǎo)致滅火的發(fā)生。

     

管箱式空氣預(yù)熱器安裝交底內(nèi)容：

1、支承柜架（梁）標(biāo)高偏差±5mm。

2、支承框架上部水平度偏差≤2mm。

3、管箱垂直度偏差≤5mm，用吊線錘檢測。

4、管箱與爐立柱中心線偏差±3mm，空氣預(yù)熱器生產(chǎn)廠家，方法：用下管板邊排管中心線為基準(zhǔn)，拉線，用鋼尺在立柱的兩個(gè)方位測量管箱下管板中心線與立柱中心線之間的距離。

5、預(yù)熱器頂部標(biāo)高偏差±8mm。

防止空氣預(yù)熱器堵塞的操作控制策略？

低溫腐蝕堵灰漏風(fēng)是空預(yù)器遇到常見的問題。

低溫腐蝕會(huì)造成空氣預(yù)熱器受熱面金屬的破損，空氣漏進(jìn)煙氣中，腐蝕也會(huì)使受熱面積灰影響回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器傳熱效率；空預(yù)器積灰，使煙風(fēng)道阻力加大，風(fēng)機(jī)電耗增加，影響鍋爐安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

防止低溫腐蝕的措施

a)采用低氧燃燒。 SO2轉(zhuǎn)化為SO3的量減小，煙下降，腐蝕速度減小，但是化學(xué)不完全燃燒和機(jī)械不完全燃燒損失會(huì)有所增加；

b)控制爐膛燃燒溫度水平，減少SO3的生成量。

c)定期吹灰，利于清除積灰，又利于防止低溫腐蝕。

d)定期沖洗。如空預(yù)熱器冷段積灰，張家口空氣預(yù)熱器，可以用堿性水沖洗受熱面清除積灰。沖洗后一般可以恢復(fù)至原先的排煙溫度，而且腐蝕減輕。

e)避免和減少尾部受熱面漏風(fēng)。漏風(fēng)會(huì)使受熱面溫度降低，腐蝕加速，特別是空氣預(yù)熱器漏風(fēng)，漏風(fēng)處溫度大幅下降，導(dǎo)致嚴(yán)重的低溫腐蝕。

空預(yù)熱器的低溫腐蝕產(chǎn)生的主要原因是燃料中的硫燃燒生成SO2，其中部分氧化形成SO3，使煙氣的升高，當(dāng)遇低溫受熱面時(shí)結(jié)露，并腐蝕金屬。影響腐蝕速度的因素有：硫酸量、濃度和壁溫。 預(yù)防低溫腐蝕的措施是采用熱風(fēng)再循環(huán)，生產(chǎn)空氣預(yù)熱器，加裝暖風(fēng)器，采用耐腐蝕的材料，裝設(shè)吹灰裝置。

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