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活塞壓縮機(jī)氣閥的工作原理
工作過程空壓機(jī)的低壓級(jí)吸氣閥和排氣閥裝在氣缸蓋上,升程為3mm。而高壓級(jí)的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內(nèi)。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?;钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪杭?jí)工作空間,空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?;钊胁康沫h(huán)形空間為高壓級(jí)工作空間,由低壓級(jí)排出的氣體經(jīng)級(jí)間冷卻器冷卻送入高壓級(jí)進(jìn)一步被壓縮。為了保證安全,低壓級(jí)和高壓級(jí)分別裝有安全閥,它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機(jī)通過彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),再經(jīng)連桿,活塞銷帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),氟化活塞壓縮機(jī),空壓機(jī)處于吸氣過程,此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮,閥片向下運(yùn)動(dòng),于是進(jìn)氣閥打開,吸入氣體?;钊匦袝r(shí),即從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),吸氣閥開始關(guān)閉,即閥片受其彈簧彈力作用向上運(yùn)動(dòng)至與閥座密合位置。當(dāng)吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài),活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),氣體在缸內(nèi)被壓縮,壓力升高到排出壓力時(shí),排氣閥閥片向上運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧而開啟,壓縮過程結(jié)束。排氣閥開啟后,缸內(nèi)壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行至上止點(diǎn),氟化活塞壓縮機(jī)多少錢,全部氣體被排出,排氣過程結(jié)束。氣閥開啟的位置受升程限制器的限制。
活塞壓縮機(jī)的故障排除
1、 進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件,氟化活塞壓縮機(jī)哪家好,有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí) 檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件。2、檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路。更換故障件。
3、 活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、 間隙過小或拉缸均可導(dǎo)致過熱, 遇該情況應(yīng)檢查、 修復(fù)或更換失效件
4、冷卻不良,氣閥故障或缸內(nèi)積碳嚴(yán)重——改善冷卻條件、檢修
5、運(yùn)動(dòng)部件之間間隙太小,造成摩擦阻力大——調(diào)整間隙
6、潤(rùn)滑油不合規(guī)定或供油不足——換油,調(diào)整供油
7、潤(rùn)滑油被吸入氣缸而燃燒——檢修密封,調(diào)整供油。
活塞壓縮機(jī)為什么要有冷卻水?
壓縮機(jī),將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械,是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體,通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后,向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體,為制冷循環(huán)提供動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。
壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī),螺桿壓縮機(jī),離心壓縮機(jī),直線壓縮機(jī)等?;钊麎嚎s機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷,自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒有軸,沒有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。
一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源,氟化活塞壓縮機(jī)哪家好,它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同,但兩者使用的制冷劑有所不同。
壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟,表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職責(zé)是提升壓力,將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài)。
壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式,其含義為高壓側(cè)壓力除以低壓側(cè)的壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值,計(jì)算壓力比時(shí)必須采用壓力,而不是表壓力。采用壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正值,這樣才有意義。
企業(yè): 豐電金凱威(蘇州)壓縮機(jī)有限公司
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