接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀是電氣化鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的儀器。本儀器系采用紅光半導(dǎo)體激光器和相位脈沖技術(shù)，可對接觸網(wǎng)的導(dǎo)高、拉出值、定位坡度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、超高、軌距和紅線等參數(shù)進行快速測量。

  接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀應(yīng)用工業(yè)級TFT液晶，構(gòu)成了全新的視頻瞄準系統(tǒng)，從根本上解決了傳統(tǒng)儀器瞄準的難題，基于B/S架構(gòu)的軟件，實現(xiàn)真正網(wǎng)絡(luò)化管理。儀器具有現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理功能，也可方便組合含GPRS與GPS模塊的PDA（或者筆記本電腦）實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)詳細分析、實時數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸、部門間即使通訊等功能。

 鐵路是我國交通運輸?shù)闹匾绞街?，是我國交通運輸發(fā)展的重要方向。在實際運輸過程中，鋼軌磨耗測量儀報價，對鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的檢測、參數(shù)管理直接關(guān)系到鐵路運輸?shù)陌踩?/span>

 接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測儀，該系統(tǒng)由激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。集成了采用激光無合作目標測距技術(shù)、光柵測角技術(shù)的二維坐標測量系統(tǒng)和傳感信息融合技術(shù)等。為鐵路部門搭建接觸網(wǎng)參數(shù)數(shù)字化管理平臺，鋼軌磨耗測量儀哪里有，電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)及“狀態(tài)修”提供的解決方案。

（1）、儀器放置標準

將測量架放置于待測目標下方的軌道面上，撥動測量架右端的軌距手柄，鋼軌磨耗測量儀定制，使測量架兩端的固定測腳和活動測腳都緊靠鋼軌內(nèi)沿。保持測量架與軌道基本垂直。將主機放置于測量架的定位盤上，并使旋緊旋鈕處于旋緊狀態(tài)。

（2）、開機

開電源開關(guān)后，屏幕進入測量界面

注 意：                                      

儀器不用時，請關(guān)閉電源開關(guān)。以便節(jié)省電能保護儀器。

（3）、瞄準

儀器的顯示屏中央有白色十字絲，通過前后挪動測量架和旋轉(zhuǎn)主機頭，安徽鋼軌磨耗測量儀，使十字絲中心與待測目標完全重合。

瞄準時，可先用手轉(zhuǎn)動主機頭進行粗調(diào)，然后根據(jù)需要可旋轉(zhuǎn)微調(diào)旋鈕進行微調(diào)，直到對準目標。在光線較弱的情況下也可以按“長光”鍵打開長光[注]用眼睛觀察紅色激光點輔助瞄準。

[注]：長光

鍵盤上有一“長光”鍵，按下該鍵儀器就會發(fā)出一束紅色激光，用于輔助瞄準。在分步測量過程中該鍵也用于從數(shù)字界面到圖像界面的切換。

（4）、測量

在正常測量狀態(tài)下，瞄準目標后即可按下相應(yīng)功能鍵進行測量，并顯示測量結(jié)果。如果沒有瞄準目標則提示“進入盲區(qū)或未對準目標請重新測量”。

接觸網(wǎng)激光測量儀是電氣化鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的儀器。本儀器系采用紅光半導(dǎo)體激光器和相位脈沖技術(shù)，可對接觸網(wǎng)的導(dǎo)高、拉出值、定位坡度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、超高、軌距和紅線等30多個參數(shù)進行快速測量。

襄陽海特測控技術(shù)有限公司成立于2007年，公司位于鄂西北經(jīng)濟中心襄陽區(qū)。從事鐵路和城市軌道交通計量檢測設(shè)備及嵌入式軟件產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的技術(shù)企業(yè)。公司規(guī)范制定了從市場研究、開發(fā)設(shè)計、試制試驗、生產(chǎn)儲備及售后服務(wù)等完善體系制度，不斷推出讓客戶滿意、技術(shù)、的產(chǎn)品。

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