公路拌和機(jī)轉(zhuǎn)子的旋向，早期多取正轉(zhuǎn)方式，刀具自上而下切削土壤，切屑隨之向后拋出，不在轉(zhuǎn)子前方形成堆積，驅(qū)動(dòng)阻力小，且轉(zhuǎn)子工作的水平切削分力起推進(jìn)機(jī)器前進(jìn)之作用。隨著現(xiàn)代道路施工對(duì)拌和質(zhì)量要求的提高以及公路拌和機(jī)采取正轉(zhuǎn)方式有行走穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，反轉(zhuǎn)方式得到越來越多的采用。反轉(zhuǎn)刀具由下而上切削土壤，切屑由薄到厚變化，載荷平穩(wěn)，在硬土翻松和舊路面銑削作業(yè)中尤有優(yōu)點(diǎn)；此外，后繼刀具對(duì)堆積于轉(zhuǎn)子前方的切屑進(jìn)行復(fù)拌，有利于改善拌和質(zhì)量，因而現(xiàn)代大功率公路拌和機(jī)幾乎都取反轉(zhuǎn)方式。

如何做好穩(wěn)定土拌合站的檢測(cè)和調(diào)試工作？

在使用穩(wěn)定土拌和站生產(chǎn)的時(shí)候一定要經(jīng)常檢查各個(gè)部位的螺栓緊固情況，特別是攪拌座、電機(jī)座、葉片、襯板等部件，要經(jīng)常檢查，防止松脫影響生產(chǎn)。其次要經(jīng)常更換各個(gè)軸承部位的潤(rùn)滑油，特別是減速機(jī)的潤(rùn)滑一定要到位，以免因潤(rùn)滑系統(tǒng)損壞影響整個(gè)生產(chǎn)線的運(yùn)行。

在選擇穩(wěn)定土拌和站場(chǎng)地時(shí)要慎重

小程度上的削減穩(wěn)定土拌和站對(duì)周邊的“打擾”，在選擇場(chǎng)地時(shí)選擇較為清靜、偏遠(yuǎn)的地方，所有的作業(yè)也都在有層有次中進(jìn)行著。因?yàn)橛袝r(shí)會(huì)接比較大的單，所以薄暮的時(shí)候你也能看到在巨大的柱體旁邊燈光通明，工作的總量的升高，使得貨車進(jìn)出的頻次大大的增加。馬路在不斷的被壓的過程中，出現(xiàn)了的高低不平的情況，很不便于平日中的出行。而且周圍都是較為空廣的地段，飛塵的散播地域就變得非常的廣泛。

穩(wěn)定土拌和站篩網(wǎng)快速破損的原因

　　篩網(wǎng)是穩(wěn)定土拌和站中過濾用的設(shè)備，是的一環(huán)，但是經(jīng)常由于篩網(wǎng)質(zhì)量不合格、篩網(wǎng)的張緊力度、振動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤、粘土堆積等造成振動(dòng)篩網(wǎng)過快破損。所以解決穩(wěn)定土拌和站篩網(wǎng)破損成了耽誤之急：

　　1、穩(wěn)定土拌和站篩網(wǎng)張緊力度不夠，以致引起篩網(wǎng)顫動(dòng)，通常沿篩網(wǎng)邊緣或包邊壓條處斷裂或損壞。

　　2、穩(wěn)定土拌和站篩網(wǎng)質(zhì)量不合格，篩網(wǎng)一般有上部的篩分層和下部的受力層，要求這2層之間緊密貼合，如果篩網(wǎng)預(yù)張緊工藝差，當(dāng)篩網(wǎng)底部的受力層繃緊時(shí)，篩分層沒有拉緊，工作時(shí)鉆屑的拋擲力大大減小，不能排出鉆屑。

穩(wěn)定土拌和站的保養(yǎng)需要安排的人員根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)完成保養(yǎng)維修計(jì)劃。如果不重視穩(wěn)定土拌合設(shè)備檢修與保養(yǎng)，僅僅重視眼前的生產(chǎn)計(jì)劃，買賣二手水穩(wěn)站，而忽視穩(wěn)定土拌合設(shè)備初期的小故障，就可能造成更大的設(shè)備損壞，甚至導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)，無法再進(jìn)行生產(chǎn)，更有可能帶來安全事故。所以，建立強(qiáng)制性的穩(wěn)定土拌合設(shè)備保養(yǎng)制度，就成為的管理部分。

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