冬季要密切留意路面排水和防凍問題，混凝土路面硬化，要確實(shí)路面整體結(jié)構(gòu)處于單調(diào)狀態(tài)，彩色防滑路面避免路面結(jié)構(gòu)發(fā)作凍脹，構(gòu)成破壞。

    春季要對(duì)路面結(jié)構(gòu)發(fā)作凍脹及路面表層有水痕的部位，需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝，引流路面結(jié)構(gòu)冬季蓄積的雨水到結(jié)構(gòu)之外。也可在路面上覆撒干土，望牛墩混凝土路面，干土一方面可以吸收路面結(jié)構(gòu)中的水分，另一方面還可減緩熱量沿路面結(jié)構(gòu)下傳的速度，使路面結(jié)構(gòu)中的凍水緩慢消融，并自行逐步滲透到排水溝中，避免路面結(jié)構(gòu)發(fā)作溶融性破懷。

    舊路面經(jīng)過對(duì)破損板塊的修復(fù)后，鋪設(shè)瀝青商品混凝土前，應(yīng)將原水泥商品混凝土路面進(jìn)行鑿毛處理。目前鑿毛處理方式有人工和機(jī)械兩種。

    機(jī)械鑿毛應(yīng)用廣泛并具有均勻的優(yōu)點(diǎn)。人工鑿毛僅在不具備機(jī)械鑿毛的條件下應(yīng)用。鑿毛后的舊水泥商品混凝土必須進(jìn)行清洗，將粉塵、碎屑清掃干凈，并經(jīng)過沖洗、晾干后方可進(jìn)行瀝青加罩結(jié)構(gòu)層的施工。鑿毛及粘結(jié)層施工質(zhì)量是確保瀝青商品混凝土與水泥商品混凝土結(jié)合能力的關(guān)鍵，混凝土路面包工，必須高度重視。

瀝青表面處治施工之初其養(yǎng)護(hù)

除乳化瀝青表面處治應(yīng)待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外，其它處治碾壓結(jié)束后即可開放交通。通車初其應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實(shí)。成形前應(yīng)限制行車速度不超過20km/h。

在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應(yīng)在泛油地點(diǎn)補(bǔ)撒與一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護(hù)料（城市道路的養(yǎng)護(hù)料，宜有施工時(shí)與一遍料一起鋪撒），并仔細(xì)掃勻。過多的浮動(dòng)礦料應(yīng)掃出路面外，鋼筋混凝土路面施工，以免搓動(dòng)其它已經(jīng)粘著在位的礦料，當(dāng)有其它破壞現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

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