而由于早期升降機(jī)大都采用卷筒提升，廈門加裝電梯公司，棉麻繩牽引，斷繩墜落事故時(shí)有發(fā)生，難以保障安全，故較少用于載人，電梯的發(fā)展也因此受到了安全性的考驗(yàn)。紐科門蒸汽機(jī)直至1852年，41歲的美國(guó)工程師奧的斯(OTIS)，發(fā)明了一種安全鉗，在吊索斷裂時(shí)，它能將轎廂鎖住在導(dǎo)軌上，防止下墜。從此老式升降機(jī)發(fā)生了一次重大變革。1853年9月20日，在紐約楊克斯，奧的斯先生在一家破產(chǎn)了的公司部分場(chǎng)地上辦起了自己的車間，奧的斯電梯公司由此誕生。1854年，老舊小區(qū)加裝電梯公司，具有安全保護(hù)功能的升降機(jī)誕生了！并在美國(guó)紐約舉辦的第二屆世界博覽會(huì)上向世人展示，由奧的斯親自表演了安全鉗的性能，他站在高高的升降機(jī)平臺(tái)上，然后把吊索割斷，在觀眾們的一片驚呼聲中，平臺(tái)被安全鉗穩(wěn)穩(wěn)地咬住，奧的斯先生安然無(wú)恙地走下了平臺(tái)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)1.自動(dòng)扶梯由桁架、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)、梯級(jí)鏈或齒條、扶欄扶手帶以及各種安全裝置組成。九、自動(dòng)扶梯的安全保護(hù)裝置自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道的安全性非常重要，對(duì)所需的安全裝置有明確的規(guī)定。安全裝置的主要作用是保護(hù)乘客，使其免于潛在的各種危險(xiǎn)（如乘客疏忽大意造成的危險(xiǎn)，以及各種電器故障和機(jī)械故障所造成的危險(xiǎn)）。其次，安全裝置對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道設(shè)備本身具有保護(hù)作用，能把事故對(duì)設(shè)備的破壞性降低；另外安全裝置也使事故對(duì)建筑物的破壞程度降到小。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

消防功能發(fā)生火災(zāi)時(shí)，井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道，而一般層門在70攝氏度以上就不能正常工作。為了成員的安全，舊小區(qū)加裝電梯公司，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，所有電梯會(huì)停止應(yīng)答召喚信號(hào)，直接返回撤離層站，即具有火災(zāi)自動(dòng)返反功能。5.轎頂、底坑和對(duì)重防護(hù)欄轎頂、底坑和對(duì)重防護(hù)欄都設(shè)有安全防護(hù)欄，可防止維修人員不慎掉入井道。6.轎廂護(hù)腳板轎廂不平層，6層加裝電梯公司，當(dāng)轎廂（地坎）地面位置高于層站地面時(shí)會(huì)使轎廂與層門地坎之間產(chǎn)生間隙，這個(gè)間隙會(huì)使乘客的腳踏入井道，發(fā)生人身傷害的可能。為此增設(shè)了護(hù)腳板，護(hù)腳板可以起到防護(hù)作用。護(hù)腳板用兩毫米厚的鐵板制成，呈傾斜狀，裝于轎廂地坎下側(cè)，且用扁鐵制成，加強(qiáng)了機(jī)械強(qiáng)度。七、自動(dòng)扶梯種類自動(dòng)扶梯是以電力驅(qū)動(dòng)，在一定方向上能夠大量、連續(xù)運(yùn)輸乘客的開放式運(yùn)輸機(jī)械。它分為普通型（每周運(yùn)行少于140h）和公共交通型（每周運(yùn)行大于140h）。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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