1、電源功率器件采用新一代IGBT，利用IGBT開關工作方式下的高頻低損耗的特點，完成電能轉換，具有體積小、重量輕、、可靠性高的特點。

　　2、電流模式控制采用全橋變換，PWM控制和斜率補償技術，28V直流電源生產(chǎn)廠家，無須串聯(lián)防偏磁電容，具有，抗沖擊負載能力強、過流保護可靠的優(yōu)點。

　　3、LED面板顯示電源運行參數(shù)和工作狀態(tài);具有故障自診斷功能，可記憶近期發(fā)生的故障，提高可維修性。

　　4、功能單元及組件全部設計成模塊化結構，通過組件串聯(lián)擴容，體積小、，可靠性和可維修性好。

輸出電壓精度高一般的輸出電壓精度為±2~4%之間，有不少新型電源IC的精度可達±~±1%;并且輸出電壓溫度系數(shù)較小，一般為±~±m(xù)V/℃，而有一些可達到±℃的水平。線性調整率一般為0.%~，有的可達0.%/V;負載調整率一般為~%/mA，有的可達0.%/mA.

　　在電源本地可查詢靜變電源運行記錄，包括輸出電壓電流頻率工作時間故障信息等，供電狀況可追溯，管理優(yōu)化方便;故障診斷功能，大幅度縮短電源維護時間;VFD中文電壓電流頻率及故障顯示，操作方便，北京28V直流電源，顯示人性化;

　　模塊電源電臺電源輸入AC220V/110V，輸出DC18V，功率由所供電臺功率而定，幾安幾百安均有產(chǎn)品。為防止AC電網(wǎng)斷電影響電臺工作，28V直流電源廠家，而需要有電池組作為備份，所以此類電源除輸出一個18V直流電壓外，還具有對電池充電自動轉換功能。

因為飛機發(fā)電機百發(fā)的電是400Hz，所以地面電源也用400Hz的了，如果接別的頻率的，28V直流電源生產(chǎn)商，在飛機上還得安個變頻，又增加度了飛機重量，除非設計這腦子有病，飛機的地面電源也是400Hz，115V。發(fā)動機轉得太快了，在沒有CSD（恒速箱）發(fā)電機輸出的頻率將在版280-560Hz之間。為了折中選定400Hz。為此要求驅動發(fā)電機的轉速位12，000r/min，所以飛機所有電氣設權計位400Hz的頻率，為了直接能使用，地面電源直接接400Hz的了。

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