路沿石是市政工程上用的比較多的工程材料，路沿石麻具有天然特性，且含有一定的鐵元素，遇潮濕的環(huán)境易產生化學變化，影響路沿石壽命。所以，在安裝路沿石時要做好保養(yǎng)工作。路沿石密封方法有多種，各有特點，且在使用時要據(jù)實際環(huán)境及種類、決定使用哪種方案。今天為大家講解安裝路沿石保持養(yǎng)護的幾種方式：

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由于內側和外側情況相似，這里主要討論內側情況，外側情況可以同理說明。從舒適角度講，駕駛員超車時，為了避免撞上近距離的路緣石和護欄，晉寧路沿石，需要采取“避閃”措施，混凝土路沿石批發(fā)，即車輛盡量在遠離中央分隔帶而靠近第二車道的一側行車， (此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊》中論述過，路沿石廠家，并有照片說明，筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象，通過訪問三位有經驗的司機也證實了這一現(xiàn)象) ，這樣使駕駛員超車時，非常緊張地注意兩側的障礙物， (包括路緣石和右側的車輛) ，從而降低了超車車道上車輛的自由度，也就降低了其通行能力。

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2主線曲線段

這種情況如果取消路緣石則有兩種方案可供參考。

1)兩側路面連為一體，中央分隔帶鋪設較薄的瀝青處治或瀝青貫入式等面層，進行防水處理。 兩側路肩和邊坡用植草防護。 這樣作法防水效果好，施工簡單，但是不利于保持中央分隔帶綠化的連續(xù)性。2)中央分隔帶設置三角形砂漿碎石綠化槽，防止雨水滲入路基，中央分隔帶仍然種植草木，兩側路肩和邊坡都用植草防護。這種作法防水效果也較理想，保持了中央分隔帶的綠化連續(xù)性，但是施工較為復雜。以上改進方案提高了高速公路中間車道的通行能力和安全性，效果較為明顯。

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