?鋼支撐結(jié)構(gòu)的鋼圍檁。

鋼管支撐、鋼圍檁等圍護(hù)系統(tǒng)，在地鐵施工中得到了充分的發(fā)揮。本實(shí)用新型針對地鐵工程的特點(diǎn)，本著經(jīng)濟(jì)合理，德州無孔支撐，技術(shù)先進(jìn)，安全適用，確保質(zhì)量的原則，對鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng)的制作及安裝進(jìn)行了多次探討與研究，并吸取了其他地鐵施工過程中的優(yōu)點(diǎn)，無孔支撐廠家，有針對性地進(jìn)行技術(shù)改造。本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以加快地鐵施工的進(jìn)度，降低勞動強(qiáng)度的鋼支撐結(jié)構(gòu)的鋼圍檁。

鋼支撐，無孔支撐圖片，鋼支撐生產(chǎn)廠家找洺安金屬制品公司。

開挖時(shí)采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以防止機(jī)械碰撞支撐；鋼支撐價(jià)格人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和鉆孔灌注樁，土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無支撐暴露時(shí)間。鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，尤其注意斜撐的穩(wěn)定性。

樓板支撐體系的木字梁設(shè)置方向必須垂直于疊合樓板內(nèi)格構(gòu)梁的方向；起始支撐設(shè)置應(yīng)根據(jù)疊合樓板與邊支座的搭接長度來確定，當(dāng)疊合板與邊支座的搭接長度大于或等于40mm時(shí)，樓板邊支座附近1.5m內(nèi)無需設(shè)置支撐，當(dāng)疊合板與邊支座的搭接長度小于35mm時(shí)，需在樓板邊支座附近200mm-500mm范圍內(nèi)設(shè)置一道支撐體系。

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