奧鈴M卡的內(nèi)飾設(shè)計可以說直接對標(biāo)乘用車，為何這樣講？打開車門，在扶手處采用了黑白兩種皮質(zhì)進(jìn)行包覆，并且搭配縫線工藝處理，可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標(biāo)配了后視鏡電動調(diào)節(jié)以及電加熱功能，這但在小卡上是比較少見的。空調(diào)出風(fēng)口的造型十分別致，天津福田奧鈴新款，讓我們意外的是其工藝同樣精湛，旋鈕阻尼、上下調(diào)節(jié)的手感在這個級別的車型中幾乎很難見到，多重材質(zhì)拼接十分緊密，僅看這一區(qū)域很難想象這是一臺商用車型。

奧鈴M卡車內(nèi)寬度達(dá)1552mm，超過了奧迪A4L的，駕駛室內(nèi)

奧鈴M卡車內(nèi)寬度達(dá)1552mm，超過了奧迪A4L的，天津福田奧鈴價錢，駕駛室內(nèi)部空間比較寬敞，尤其是主駕位上下前后空間頗有余裕，體型較壯的駕駛者也不會感到局促。停車手剎可放平，座椅單排可以躺下，臨時休息更方便。

中控顯示臺比較大，開關(guān)按鍵布置一目了然，天津福田奧鈴，方便程度和辨識度都非常高。整個駕駛室做工非常有質(zhì)感，細(xì)節(jié)設(shè)計也比較考究，這在傳統(tǒng)小卡上并不多見。配裝了多功能方向盤，集成多項功能，液晶儀表很有科技感，行車信息顯示的很清晰。

一個矛盾點在板簧。板簧的作用是承載，在用戶的認(rèn)知中，如果在滿載狀態(tài)下板簧依然保持很好的弧形，天津福田奧鈴經(jīng)銷商，說明這車很能拉。但板簧弧度越大，貨臺高度就會越高。既要保證有弧度，又要降低貨臺高度，這本身就是一對矛盾。

第二個矛盾點在限位。懸掛需要足夠的運(yùn)動空間，如果做把限位做的特別低，即使只是過個減速帶，后面都會咣當(dāng)一下撞上限位，給用戶不好的印象。但限位做高了，貨臺高度又下不來，同樣需要取一個平衡。

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