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無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”(“UAV”),是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱,從技術(shù)角度定義可以分為:無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī) 、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。 與載人飛機(jī)相比,無人機(jī)污染氣體偵測(cè)系列,它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對(duì)未來有著重要的意義,無人機(jī)污染氣體偵測(cè),世界各主要國家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。2013年11月,中國民用航空局(CA)下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》,由中國AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》,中國內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況,其中僅有116千克以上的無人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理,其余情況,包括日漸流行的微型飛行器在內(nèi)的其他飛行,均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。
8月6日下午,深圳20多名無人機(jī)駕駛員,通過AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))的認(rèn)證考試拿到無人機(jī),成為深圳首批拿到資格證的無人機(jī)駕駛員。
2015年,MOLA模拉TOURIST1問世。TOURIST1是一款具有記憶功能的無人機(jī),除了跟隨、對(duì)點(diǎn)、繞點(diǎn)、多點(diǎn)飛行等智能飛行模式外,還能夠記憶多條規(guī)劃的路徑,系統(tǒng)智能存儲(chǔ),當(dāng)再次選擇儲(chǔ)存的飛行路徑時(shí),自動(dòng)按照規(guī)劃路線飛行,拍攝視角隨心控制。同時(shí),TOURIST1擁有一整套完整的空中預(yù)警系統(tǒng),特別是智能避障功能,能夠自動(dòng)探測(cè)前方的障礙物,無人機(jī)污染氣體偵測(cè)哪里有,規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。
無人機(jī)操控手巨孝成,1972年3月出生,無人機(jī)污染氣體偵測(cè)系統(tǒng),1991年12月入伍,員,一級(jí)軍士長(zhǎng),現(xiàn)任陸隊(duì)軍官學(xué)院教練勤務(wù)團(tuán)無人機(jī)隊(duì)技師,享受特殊津貼。3月13日,親切接見8位來自基層隊(duì)伍和教學(xué)科研的 人大時(shí),深情勉勵(lì)他:“無人機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)的重要作戰(zhàn)力量。你們要履行好職責(zé),培養(yǎng)好人才?!本扌⒊蔁嵫序v,大聲回答:“請(qǐng)zhuxi放心,我們一定會(huì)做 好傳幫帶工作,辜負(fù)您的期望!
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