東風(fēng)天錦的前身是2005年3月啟動(dòng)的D530項(xiàng)目。2007年10月，D530項(xiàng)目系列車型被正式命名為東風(fēng)天錦。

D530項(xiàng)目以開發(fā)2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要平臺(tái)標(biāo)志，開發(fā)總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運(yùn)輸車。

D530項(xiàng)目共歷時(shí)3年，在研發(fā)過程中，借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)技術(shù)，采用了基于項(xiàng)目的管理方式，6.8米廂式運(yùn)輸車總代理，在研發(fā)過程中導(dǎo)入了的商品開發(fā)流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員自主研發(fā)。

東風(fēng)天錦，做為東風(fēng)商用車公司推出的精品力作，在其研發(fā)過程中采用了很多先進(jìn)的技術(shù)。如駕駛室密封設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)、車架孔位標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、底盤管束化設(shè)計(jì)等。

東風(fēng)商用車亦可提供裝配龍擎DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，大功率為300馬力。變速箱匹配的是法士特的8JS125TA型8速手動(dòng)變速箱，6.8米廂式運(yùn)輸車專賣，速比范圍大，6.8米廂式運(yùn)輸車經(jīng)銷商，工況適應(yīng)性強(qiáng)，速比級(jí)差小，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

該款變速箱采用全同步器設(shè)計(jì)，同步容量大，駕駛操作時(shí)相比老車型會(huì)更為輕便。不過作為長途運(yùn)輸車型，如果能裝配上自動(dòng)變速箱，那一定會(huì)帶給駕駛員更好的駕駛體驗(yàn)。車橋來自東風(fēng)德納，前橋4.5噸級(jí)，后橋9噸級(jí)，天津6.8米廂式運(yùn)輸車，自重輕承載力好。裝配風(fēng)神275/80R22.5型輪胎，滾動(dòng)阻力低，前輪還使用了鋁合金輪圈，降低車重的同時(shí)散熱性能更好。

孔位標(biāo)準(zhǔn)化和底盤管束化兩項(xiàng)設(shè)計(jì)屬于，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產(chǎn)品的系統(tǒng)化和通用戶程度。而且，為了為了方便改裝，東風(fēng)天錦將前置，同時(shí)還提供方便快捷的電氣改裝接口。目前，東風(fēng)天錦在售車型包括東風(fēng)天錦KR載貨車、東風(fēng)天錦VR載貨車、東風(fēng)天錦KS載貨車、東風(fēng)天錦載貨車、東風(fēng)天錦牽引車和東風(fēng)天錦自卸車共6個(gè)系列。

東風(fēng)天錦載貨車是天錦載貨車系列中老的型號(hào)，其搭載了東風(fēng)、玉柴、東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力140-450可選，有6×6、6×4、6×2、4×4、4×2共五種驅(qū)動(dòng)方式，后橋速比從3.9-5.921可選。

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