城市道路檢查井井蓋周邊的路面開(kāi)裂、破損、沉陷以及井蓋下沉等，已成為各地市政管理部門的棘手問(wèn)題，嚴(yán)重影響到行車安全、道路使用壽命和城市形象。

多年來(lái)，各種管線的檢查井都是道路施工的薄弱環(huán)節(jié)，檢查井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機(jī)動(dòng)車出行帶來(lái)不便，輕則引起道路的損壞，重則檢查井大幅度沉陷，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

輕度破損：

井周路面出現(xiàn)裂縫、破損，井蓋與路面不均勻沉降< 2cm井蓋支座的松動(dòng)，砂漿墊層破損;解決該類病害的關(guān)鍵在于支座的安裝固定。

嚴(yán)重破損：

壓碎井蓋與路面不均勻沉降>2cm，開(kāi)井發(fā)現(xiàn)井體傾斜或砌體井底地基承載力不足、底板不合格或井周填土、路面結(jié)構(gòu)壓實(shí)度不足;解決該類病害的關(guān)鍵在于消除或減小井蓋與井周路面的不均勻沉降。

現(xiàn)澆鋼筋砼污施工工藝：

鋼筋加工制作時(shí)，要將鋼筋加工表與設(shè)計(jì)圖復(fù)核，檢查下料表是否有錯(cuò)誤和遺漏，對(duì)每種鋼筋要按下料表檢查是否達(dá)到要求，經(jīng)過(guò)這兩道檢查后，再按下料表放出實(shí)樣，試制合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序。

　　施工中如需要鋼筋代換時(shí)，必須充分了解設(shè)計(jì)意圖和代換材料性能，嚴(yán)格遵守現(xiàn)行鋼筋砼設(shè)計(jì)規(guī)范的各種規(guī)定，橋梁施工縫用什么材料比較好，并不得以等面積的高強(qiáng)度鋼筋代換低強(qiáng)度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得甲方、設(shè)計(jì)單位同意，并有書(shū)面通知時(shí)方可代換。

根據(jù)修補(bǔ)區(qū)域面積計(jì)算所需修補(bǔ)材料用量（，盡量做到一次性鋪裝。鋪裝工序及坑槽充分吸水飽和且無(wú)明水時(shí)進(jìn)行材料攪拌。注意控制好水灰比，攪拌好的修補(bǔ)料不得泌水。將攪拌均勻的修補(bǔ)料倒入長(zhǎng)方體槽內(nèi)，立即用振搗器振搗，保證邊緣和角隅部位也都振搗，材料填充密實(shí)。在修補(bǔ)材料初凝前，根據(jù)原有路面實(shí)際情況用刻紋滾筒進(jìn)行刻紋或用塑料刷拉毛處理。修補(bǔ)料在修補(bǔ)完成終凝1小時(shí)后，在原有伸縮縫位置重新切縫，切縫前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀。

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