每班現(xiàn)場操作人員應(yīng)對施工中產(chǎn)生的各項環(huán)境要素進(jìn)行監(jiān)測。

施工期間每天日間進(jìn)行噪聲的檢測噪聲排放不得逾越85dB;

每天應(yīng)由現(xiàn)場環(huán)境管理員選用目測的辦法監(jiān)測一次揚塵，1級風(fēng)揚塵控制在0.3--0.4m，2級風(fēng)揚塵控制在0.5～0.6m，3級風(fēng)揚塵控制在1m以下，4級風(fēng)要停止作業(yè)。

施工進(jìn)程環(huán)境控制，因為強(qiáng)夯法產(chǎn)生較大的噪聲及振動。在市區(qū)施工時，不宜選用，并應(yīng)制定計劃，使在強(qiáng)夯施工時，對環(huán)境的影響盡量減少。加固土層厚、土質(zhì)差、透水性弱、含水量高的黏性土，夯點間隔宜大；加固土層薄、透水性強(qiáng)、含水量低的砂質(zhì)土，間隔宜減小。夯擊點安置應(yīng)經(jīng)過合理規(guī)劃，并進(jìn)行試驗，以使充分利用夯擊能，充分利用能源。強(qiáng)夯后，基坑應(yīng)及時修整，澆筑混凝土墊層關(guān)閉，避免雨水浸泡強(qiáng)夯后的地基。下降夯擊效果，浪費資源。強(qiáng)夯施工應(yīng)安排在日間進(jìn)行，夜間制止施工。夯擊后，場地平坦要求詳見土方施工要求。

靜載荷試驗:確定承壓板下應(yīng)力主要影響范圍內(nèi)地基土綜合承載力和變形模量。檢測點均勻布置于全部強(qiáng)夯地基區(qū)域。對于8000kN.m能級區(qū)，每1800平方米布置一個檢測點，對于2000kN. m能級區(qū)，每900平方米布置一個檢測點。承壓板尺寸為1.5m×1.5m。

強(qiáng)夯法在實踐中已被證實是一種較好的地基處理方法之一，該方法的提出是在第十屆國際土力學(xué)和基礎(chǔ)工程會議上。具體說明了強(qiáng)夯法的發(fā)展程度，該法可適用于深度30 m范圍內(nèi)的大面積地基土的加固。如果操作環(huán)境為非飽和土，則壓密可達(dá)到實驗室的擊實試驗效果。如果操作環(huán)境為飽和無粘性土，反應(yīng)過程中可能有液化效應(yīng)，其效果亦有相關(guān)報道和試驗佐證。同法或者是振動法的反映過程類似。在對雜填土的過程中運用強(qiáng)夯法是非常有效的，尤其是需要破壞土質(zhì)的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造因孔隙水壓而誕生的排水通道時，效果尤其顯著。

      挖填區(qū)交接處和填方路基與原路面交接處應(yīng)融合臺階基坑開挖，沿縱向每填方2m厚，采用提升輾壓的方法開展解決，工作交接面基坑開挖臺階，臺階高寬比50cm，臺階總寬100cm。為你和別人的安全性，飛機(jī)場建造前期，必須對運動場路基做詳實的回填土壓實，落錘強(qiáng)夯處理，每一寸土地資源都不可以忽略，壓實機(jī)器設(shè)備根本二種，種夯機(jī)，姿態(tài)像個吊車，高高的吊起來一個大鐵餅子，自由落體運動落下來，能造成數(shù)百噸的撞擊力，近似于飛機(jī)降低的作用力效果，能對下邊細(xì)膩層的組成具有尤為重要的效果，強(qiáng)夯施工隊這類方式對軟基土層回填土效果十分好，有其他機(jī)器設(shè)備沒法替代的效果，在土壤含水量配制適合的狀況下，解決過的路基十分細(xì)膩。可是它也有個缺陷，工程施工輸出功率太低，每日只有解決比較有限的路基。

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