自動(dòng)道閘的工作原理

自動(dòng)直桿道閘作用-自動(dòng)道閘的工作原理：

　　1、智能道閘控制器依據(jù)實(shí)際操作命令操縱電機(jī)開(kāi)展順向翻轉(zhuǎn)；電機(jī)推動(dòng)減速器鍵入軸旋轉(zhuǎn)；減速器在降速輸出軸并推動(dòng)拐臂后面自感電動(dòng)勢(shì)180o的左右旋轉(zhuǎn)；減速器拐臂根據(jù)下關(guān)節(jié)軸承、曲軸連桿、上關(guān)節(jié)軸承推動(dòng)主軸軸承驅(qū)動(dòng)器臂后面自感電動(dòng)勢(shì)90o范疇內(nèi)作左右運(yùn)動(dòng)；主軸軸承驅(qū)動(dòng)器臂驅(qū)動(dòng)器與主軸軸承聯(lián)接的閘桿在水平與垂直的90o范疇內(nèi)作升降機(jī)運(yùn)動(dòng)。

　　2、由均衡臂、均衡彈黃構(gòu)成的均衡組織能夠均衡閘桿的扭矩，更大限度地減少驅(qū)動(dòng)器組織的負(fù)載，增加路閘的使用期限。

自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)：

　1、直流變頻電機(jī)：塑料防靜電鑷子永磁材料同歩直流變頻變速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速比能夠準(zhǔn)確追隨鍵入頻率的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)速比大幅轉(zhuǎn)變時(shí)轉(zhuǎn)距卻穩(wěn)定。在輸出功率、轉(zhuǎn)速比同樣的狀況下與其他常見(jiàn)電機(jī)較為其啟動(dòng)沖擊性電流量與容積均較少，但其轉(zhuǎn)距確是其他電機(jī)的2至3倍，道閘價(jià)格，而且在電機(jī)長(zhǎng)期匝間時(shí)，電機(jī)的工作中電流量不容易升高。因此道桿升降機(jī)可保證十分穩(wěn)定，可準(zhǔn)確操縱開(kāi)閘放水（或關(guān)閘）用時(shí)，基礎(chǔ)理論準(zhǔn)確度做到1/1000秒，并且一切狀況下電機(jī)也決不能毀壞（不包括過(guò)電壓應(yīng)用狀況）。

　2、行程安排自動(dòng)控制系統(tǒng)：編碼系統(tǒng)與所述自編碼直流變頻電機(jī)所構(gòu)成的機(jī)構(gòu)，了目前的機(jī)械設(shè)備、光學(xué)、磁感應(yīng)等一切限位開(kāi)關(guān)，道閘廠家，保證了行程安排全自動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)、記憶力、修補(bǔ)。也就沒(méi)了一切須調(diào)整，維護(hù)保養(yǎng)及其很有可能毀壞的構(gòu)件了。

　直桿自動(dòng)道閘故障-道閘常見(jiàn)故障及維修方法：

　道閘不可以起降

　　1.先查驗(yàn)有沒(méi)有電、保險(xiǎn)絲管有沒(méi)有損壞，假如熔斷絲溶斷掉，蕪湖道閘，務(wù)必要做查驗(yàn)。

　　2.電機(jī)導(dǎo)線僅有紅、黃相通，與白色各自堵塞，查詢電機(jī)電機(jī)定子是不是發(fā)熱.若發(fā)熱強(qiáng)大，表明電機(jī)熱維護(hù)關(guān)機(jī)不可以電源開(kāi)關(guān).若不發(fā)熱，查驗(yàn)20UF的啟動(dòng)電容是不是無(wú)效。

　　3.電機(jī)優(yōu)良還是不可以電源開(kāi)關(guān)，再準(zhǔn)確測(cè)量藍(lán)、綠、深灰色三條限位電源線是不是短路故障，由于門及時(shí)全自動(dòng)終止是根據(jù)限位感應(yīng)器K1、K2磁感應(yīng)，倘若K1、K2兩只感應(yīng)器另外短路故障，電動(dòng)道閘，也等同于門在開(kāi)關(guān)門是限位了，閉店也限位了導(dǎo)致的不可以電源開(kāi)關(guān)[紅門機(jī)電工程]。

　　4.電機(jī)線、電源線優(yōu)良，還是不可以電源開(kāi)關(guān)，表明操縱盒有常見(jiàn)故障。為什么不先換操縱盒呢？如果有哪兒出現(xiàn)短路故障，很有可能將剛換好的又會(huì)燒毀。因此，我們要查驗(yàn)好每一個(gè)位置，沒(méi)有別的常見(jiàn)故障隱患后，才能夠拆換。

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