柴油發(fā)電機的柴油機啟動著火后，有些工作人員迫不及待地立即投入負荷作業(yè)。著火不久的柴油機，由于機體溫度低，機油粘度大，日本三菱柴油發(fā)電機組出售，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈策和噴油器彈簧由于“冷跪”也容易斷烈。故溫度低時柴油機啟動著火后，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60°時，再投入負荷作業(yè)。

    柴油發(fā)電機組啟動后，應空載3-5分鐘的工作，提升發(fā)電機組溫度，查看潤滑油的工作狀態(tài)，一切正常后才可以投入正常運行。柴油發(fā)電機組運行過程中切記突然關機，應當先卸點負載然后待機器運行一段時間后在行關機，日本三菱柴油發(fā)電機組供應，否則時間長了大大降低柴油發(fā)電機組的使用壽命。

    冬季柴油發(fā)電機組在挑揀機油時，日本三菱柴油發(fā)電機組，應盡可能挑選黏度稀—點的機油。

    當柴油機在冬季啟動時，氣缸內的空氣溫度很低，活塞收緊氣體后很難達到柴油的自然溫度。因此，在啟動柴油機前，應選擇相應的輔助方法來測量柴油機機體的溫度。

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    修理作業(yè)的基本方法對于柴油發(fā)電機的修理，就其基本方法來說可分為就機修理法和總成五換修理法:就機修理法在柴油發(fā)電機修理過程中，原機拆下的零件、合件、總成等，除報廢件外，凡可修復的零件經修復后仍裝回原機的修理方法，稱為就機修理法。

    目前，各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，它修理的T作量和所需修復的時間也各不相同，因而經常影響修理和裝配工作的連續(xù)性。幤機的裝配往往需要等待修理時間很長的零件，日本三菱柴油發(fā)電機組價格，合件或總成修好后才能進行，其修理時間較長。但對于一般的單位，同_種機型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。

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