瀝青抗剝落劑為新一代非胺類瀝青抗剝落劑，該產(chǎn)品抗水剝落能力強(qiáng)，在瀝青混合料中長效性能好，具有極高的穩(wěn)定性、添加量少、使用方便、無異味、便于貯存運(yùn)輸?shù)蕊@著特點(diǎn)。工作原理：瀝青抗剝落劑的分子結(jié)構(gòu)中含有多個活性基因，與瀝青混熔后，路用顆粒纖維銷售，其特殊的化學(xué)結(jié)構(gòu)使其與集料表面發(fā)生吸附反應(yīng)；改善了瀝青的極性，同時(shí)提高瀝青與集料之間的物理和化學(xué)吸附力，從而提高了瀝青與集料的粘附性，使其具有良好的抗水損害性。

顆粒狀木質(zhì)素纖維的特殊生產(chǎn)工藝使得細(xì)小的纖維表面涂覆上瀝青層的同時(shí)纖維本身并未被瀝青所浸透，然后再加工成顆粒狀。含有瀝青涂層的纖維對空氣濕度不再敏感，不會因受潮而結(jié)塊。而絮狀纖維非常容易吸收空氣中的濕氣，受潮后纖維結(jié)塊成團(tuán)后在混合料中很難再分散開，路用顆粒纖維生產(chǎn)廠家，從而嚴(yán)重影響了混合料和路面的質(zhì)量。

另外，顆粒狀木質(zhì)素纖維比絮狀木質(zhì)素纖維密度大20倍左右，更利于運(yùn)輸和保存。其添加可采用機(jī)械添加，也可以采用人工添加，甘肅路用顆粒纖維，計(jì)量準(zhǔn)確。

抗車轍劑該怎樣正確的使用呢？--鑫凱解讀因?yàn)榭管囖H劑中的聚合物形成的微晶區(qū)域具有相當(dāng)大的硬度，所以在骨料骨架中混合、橋接和交聯(lián)過程中，微晶區(qū)域被部分拉入塑料纖維中以形成纖維增強(qiáng)。由于聚合物纖維的存在，它在粘結(jié)劑中形成網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了瀝青礦粉粘結(jié)劑體系的相互作用和完整性。大多數(shù)抗車轍劑的用量為瀝青混合料的0.3-0.5%。也就是說，每噸瀝青混合料混合3-5公斤。對于道路，一般混合0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料3.5-4KG就足夠了。交通量大，車輛重，抗車轍劑使用限制高，特殊路段的使用限制可達(dá)0.6%以上。

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