雖然國內(nèi)外針對水泥混凝土路面的快速修補(bǔ)材料做了很多研究，取得了很多成果，但存在的問題也很多，今后需要在以下方面進(jìn)一步努力。目前開發(fā)出了多種快速修補(bǔ)材料，都有這樣或那樣的缺陷。水泥混凝土路面板快修補(bǔ)材料問題，長期以來未能得到很好解決，其根本問題之一是修補(bǔ)材料的性能不理想，相容性差。瀝青混凝土對水泥混凝土路面進(jìn)行修補(bǔ)存在道路強(qiáng)度不均勻，傳荷不一致，使用壽命短，影響路面平整度，降低表面使用功能和不美觀等缺點。

混凝土表面處理：抹工程師®A3耐久性高強(qiáng)修補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù)。厚度依照現(xiàn)場報告中過火情況深度確定，福州加固公司，每次抹灰厚度：20mm左右，福州加固補(bǔ)強(qiáng)，終以基層修復(fù)平整為準(zhǔn)?？箟簭?qiáng)度R28≥50MPa，羅源加固，耐久性要求厚度為10mm。鋪設(shè)聚合筋網(wǎng)：在底層修補(bǔ)料初凝之前，將聚合筋™耐久性加強(qiáng)網(wǎng)壓入工程師®A3耐久性高強(qiáng)修補(bǔ)料表層，以提高修復(fù)體系的整體性和抗沖擊強(qiáng)度。

施工工藝：卸荷→基底處置→涂底膠→找平→粘貼→掩護(hù)。1、 卸荷加固前應(yīng)答所加固的構(gòu)件盡量卸荷。2、 基底處置2.1 混凝土表層呈現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐化等劣化征象的部位應(yīng)予以鑿除，對付較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后利用環(huán)氧沙漿停止修復(fù)。2.2 縫隙部位應(yīng)起首停止關(guān)閉處置。2.3 用混凝土角磨機(jī)、砂紙等機(jī)具撤除混凝土外面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平坦，尤其是外面的突出部位要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要停止倒角處置并打磨成圓弧狀

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