開程測(cè)量尺主要用于鐵路道岔的開程、支距的測(cè)量?？晒╇妱?wù)維修、大修、工程測(cè)量及其他有關(guān)部門線路作業(yè)時(shí)使用。該儀器測(cè)量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用。

本產(chǎn)品是針對(duì)電務(wù)系統(tǒng)測(cè)量道岔的開程、支距不方便、度不高的現(xiàn)狀，研制的高精度、便攜式、數(shù)字型開程測(cè)量尺。該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

1、性能穩(wěn)定、抗電磁干擾：適用于電氣化、非電氣化、自動(dòng)閉塞或其它閉塞區(qū)段。

2、測(cè)量速度快:使用時(shí)，卡住測(cè)點(diǎn)后，無需附加手動(dòng)調(diào)整，即可顯示測(cè)量數(shù)據(jù)。

3、測(cè)量精度高:測(cè)量精度±0.25mm。

4、溫度范圍寬:-30℃～ 55℃的使用溫度范圍，可滿足該產(chǎn)品在我國絕大部分地區(qū)的使用要求。

5、標(biāo)定快捷：使用時(shí)只需將開程尺按后文標(biāo)定操作說明進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定完成后，即可投入使用。

火車的重量和載重非常大。如果鋼軌直接鋪設(shè)在路基面上，鋼軌與路基面接觸面積小，單位面積重量就會(huì)大。如果路基表面不能承受如此大的重量，就會(huì)發(fā)生不均勻沉降，影響列車運(yùn)行安全。鐵軌被釘在領(lǐng)帶上，以擴(kuò)大接觸。但是，廣西道岔開程測(cè)量尺，如果軌枕直接鋪設(shè)在路基面上，不僅方向不易固定，而且還要發(fā)生下沉，道岔開程測(cè)量尺生產(chǎn)商，使鋼軌歪斜、不平。軌枕鋪在鎮(zhèn)流器上，列車的重量通過鋼軌傳到軌枕上，然后軌枕通過鎮(zhèn)流器傳到更大的路基面上，使接觸面積增大，單位面積的壓力減小，路基面上可以承受大量列車的重量。

公開了一種帶數(shù)顯的道岔開程鎖閉量量尺，包括尺體，尺體底部的左側(cè)固定連接有限位板，尺體的頂部固定連接有箱體，箱體內(nèi)腔的左側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，螺紋桿的右側(cè)貫穿箱體且固定連接有轉(zhuǎn)盤，螺紋桿外表面的左側(cè)螺紋連接有螺紋套，螺紋套的底部固定連接有卡板，卡板的底部貫穿尺體且延伸至尺體的外側(cè)，道岔開程測(cè)量尺價(jià)格，本實(shí)用新型通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤、螺紋桿和螺紋套，可以帶動(dòng)卡板向右移動(dòng)，通過卡板和限位板對(duì)道岔鎖閉量進(jìn)行測(cè)量，通過設(shè)置位移傳感器和數(shù)字顯示器，可以對(duì)測(cè)量的數(shù)字進(jìn)行顯示，道岔開程測(cè)量尺價(jià)錢，以便測(cè)量人員對(duì)道岔鎖閉量進(jìn)

行記錄，通過設(shè)置以上結(jié)構(gòu)，具備對(duì)鎖閉量量尺進(jìn)行讀數(shù)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生誤差的優(yōu)點(diǎn)。誤差的優(yōu)點(diǎn)。誤差的優(yōu)點(diǎn)

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廣西道岔開程測(cè)量尺-海特鐵路軌距尺價(jià)格-道岔開程測(cè)量尺價(jià)錢由襄陽海特測(cè)控技術(shù)有限公司提供。襄陽海特測(cè)控技術(shù)有限公司位于湖北省襄陽市高新區(qū)長虹北路追日路口中潤大廈13層。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前海特測(cè)控在鐵路、地鐵用設(shè)備器材中享有良好的聲譽(yù)。海特測(cè)控取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。海特測(cè)控全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來。同時(shí)本公司還是從事山東數(shù)顯軌距尺，江蘇軌距尺，河南鐵路軌距尺的服務(wù)商，歡迎來電咨詢。