儲油罐安全運行的標準要求

隨著儲油罐數(shù)量的不斷增加，給油庫的生產(chǎn)管理增加了難度。在儲油罐中有一定的儲存時間，其溫度不能低于某個數(shù)值。為了保證儲油罐能夠安全運行，就必須對儲油罐進行加熱升溫，但是由于對罐內(nèi)溫降過程中溫度的分布狀況不清楚，僅憑借經(jīng)驗進行升溫操作有一定的盲目性。

   浮頂儲油罐內(nèi)溫度的實測數(shù)據(jù)為研究基礎(chǔ)，研究分析實測數(shù)據(jù)以及相關(guān)的溫降理論模型，得到了浮頂儲油罐內(nèi)的溫度分布規(guī)律和溫降規(guī)律，并且應(yīng)用C#語言編制了溫降速率計算器軟件，實現(xiàn)了溫降速率計算的可視化，使溫度與溫降的計算過程變的簡單方便。對浮頂儲油罐穩(wěn)罐(罐內(nèi)液位不發(fā)生變化)時其內(nèi)的溫降過程、傳熱機理以及在自然溫降過程中溫度場、流場的變化情況進行了計算分析。

   具體采用CFD方法，針對具體的浮頂儲油罐，應(yīng)用計算流體軟件FLUENT對的溫降過程進行了數(shù)值模擬，對在浮頂儲油罐中的傳熱機理進行了討論，得出由于浮頂儲油罐內(nèi)外的溫度差異導(dǎo)致密度分布發(fā)生變化，進而得到儲油罐內(nèi)主要的熱量傳遞方式為自然對流的結(jié)論;得到了在浮頂儲油罐內(nèi)溫降過程中溫度場和速度場的分布圖，又以現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，把應(yīng)用軟件計算所得數(shù)值與實際測試數(shù)值進行了對比分析。總的來說，通過本文的研究，加油站地埋油罐出廠價，豐富了研究儲油罐內(nèi)油品溫降的方法，為儲油罐內(nèi)的溫降速率計算提供了參考，為油庫實施溫降經(jīng)濟性的分析提供了計算模型，并為儲油罐的正常運行提供了理論依據(jù)。

攪拌站水泥罐倉頂除塵器設(shè)置及調(diào)整

1、膜片閥的動作時間，加油站地埋油罐報價，出廠設(shè)定在0.15秒~0.25秒之間，當調(diào)試完畢后一般不需要再調(diào)整。如有特殊情況需要，請人員進行調(diào)整。

2、膜片閥的動作間隔時間，由廠商依運轉(zhuǎn)特性經(jīng)驗先假設(shè)設(shè)定（一般值約60S~120S）初值，試車運轉(zhuǎn)時，依實際運轉(zhuǎn)情況，調(diào)整蕞適當之時間值。

3、氣包壓力表使用時要調(diào)整壓力至0.3~0.4Mbar，加油站地埋油罐，?依實際運轉(zhuǎn)情況，調(diào)整蕞適當之壓力值。

4、差壓變送器4-20mmADC輸出，需設(shè)置4個功能點：1200Pa關(guān)注點，1800Pa調(diào)整點，2000Pa報警更換點，2500Pa必須停機檢查；

1.安全特性：鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用加工方法，加油站地埋油罐廠家電話，使內(nèi)外層之間產(chǎn)生3.5mm的空隙，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會溢出外界污染環(huán)境。  　　

     內(nèi)層――采用6mm-8mm厚的特種鋼板制造，與普通的厚度僅5mm的單層儲罐相比，強度大大提高;外層――強化玻璃纖維層，厚度達到4mm以上，具有很強的耐腐蝕性、耐電蝕性;雙層之間采用工藝技術(shù)，使其達到3.5mm的空隙，從根源上安全隱患的存在;  　　

2.環(huán)保特性：普通單層鋼制儲罐因為常年埋于地下，會受到地下水氣的侵蝕以及電解腐蝕;雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)有3.5mm的空隙，外層FRP保證了泄漏物不會直接滲漏污染土壤和水源;外層FRP不會與地下水、鹽水等產(chǎn)生電解腐蝕現(xiàn)象;外層FRP不會與、柴油、含鉛產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象;泄漏檢測儀能夠24小時全程監(jiān)控，污染隱患;泄露檢測系統(tǒng)，便于儲罐的檢測和維護，保護了土壤的原生態(tài)環(huán)境。

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