鋼板彈簧是汽車獨立懸掛裝置中的彈性元件，能減少由于路面不平而帶來的顛簸，對汽車的安全性有重要意義，鋼板彈簧試驗機主要用于各種車輛鋼板彈簧的壓力變形、壓力位移、壓力剛度、承載力等力學性能測試

10kN懸掛彈簧壓力測試機主要適用于汽車、機車、貨車、轎車以及其他車輛懸掛彈簧的壓力、承載力、壓縮變形、壓縮剛度等力學性能檢測設(shè)備。是彈簧生產(chǎn)廠家、彈簧使用單位、各大檢測機構(gòu)必選的檢測設(shè)備。由微機控制可自動完成彈簧的整個循環(huán)測試過程，也可單獨測定彈簧的某個參數(shù)，并可打印試驗報告。用戶在使用中可根據(jù)實際需要調(diào)整測試程序，操作簡單方便。

載重板簧弓子性能試驗機主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進行預壓后，檢測其剛度大小的用設(shè)備。它可以按預置弧高測量負荷大小，也可以通過預置負荷測量弧高大小;同時采用計算機進行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲、輸出試驗報告等。

隨著軌道交通運輸安全性、舒適性和高速化要求越來越高，車輛及其轉(zhuǎn)向架功能集成化和輕量化設(shè)計成為當今的發(fā)展趨勢。帶有節(jié)流裝置的空氣的彈簧不僅是車輛懸掛系統(tǒng)中的彈性支撐元件，而且是懸掛系統(tǒng)中的減振阻尼元件，是功能集成化和輕量化設(shè)計的典型應用。

空氣的彈簧的阻尼作用是通過安裝在空氣的彈簧本體與附加空氣室之間的節(jié)流孔(閥)來實現(xiàn)的。當空氣的彈簧變形時，汽車尾門彈簧試驗機，兩者之間將產(chǎn)生壓力差?？諝獾膹椈稍陟o態(tài)變形(或緩慢變形)過程，汽車尾門彈簧試驗機廠，其壓力差不大，但在振動過程，其壓力差較大?？諝馔ㄟ^節(jié)流孔時由于流程阻力而吸收振動能量，汽車尾門彈簧試驗機制造，從而實現(xiàn)衰減振動的作用。

低速車鋼板簧試驗臺技術(shù)要求

1、板簧材料應為熱軋彈簧扁鋼，按GBT  1222的規(guī)定選用。若采用他新材料.其性能指標應達到規(guī)定

2、簧p表面不應有過燒、裂紋、飛邊等對使用有害的缺陷。

3、板簧應按照經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件制造。該圖樣和技術(shù)文件應對額定負荷、靜負荷弧高、規(guī)定負荷下剛度作明確要求.

4、板簧簧p經(jīng)熱處理后.中、高碳彈簧鋼回火屈氏體應為1級一5級。低碳彈簧鋼回火體應為l級一4級。脫碳層深度應不大于彈簧扁鋼厚度的3I}}il ::板簧主片及變截面片的拉伸而應進行唆丸處理。

5、帶有卷耳的簧p，卷耳寬度尺寸精度應不低于Js16

6、總成主片兩端安裝中心距在伸直狀態(tài)的尺寸精度應不低于Js16一端至中心孔的尺寸精度應不低Js16

7、需方對板簧制造質(zhì)量有特殊要求時，與制造商定.并在產(chǎn)品圖樣等技術(shù)文件中注明，但技術(shù)要求不應低于本標準的規(guī)定.

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