與發(fā)動機匹配的是龍擎DT14手動變速箱，該變速箱擁有14個前進擋，擋位圖卻很簡單。用戶稍加熟悉之后就會發(fā)現(xiàn)擋位雖然多，操作起來卻比同類車型更為方便，通過合理撥動擋桿上的預(yù)選閥撥片和適時使用離合器踏板就能選擇適合的擋位，不需要駕駛員右臂和右手來回撥動擋桿來換擋。同牽引車一樣，東風(fēng)商用車，天龍KL載貨車也可以選裝DA14系列自動變速箱，這樣操作起來會更為方便，駕駛體驗十分愜意。車速快油耗低、操作輕松、保養(yǎng)方便的卡車永遠是駕駛員們喜歡的好車。

天龍KL載貨車底盤做工扎實精細，承載力好，又兼顧輕量化要求，車架左右布局也合理有序。車架采用300×80×8mm鋼板，一體式雙層大梁設(shè)計，穩(wěn)定承載。

為了滿足不同用戶對續(xù)駛里程的要求，東風(fēng)商用車總代理，天龍KL 8×4載貨車底盤可以選擇不同規(guī)格的油箱，以800L大油箱 200L小油箱為主。車架左側(cè)布置的是兩個油箱，右側(cè)布置的是尾氣后處理裝置、尿素箱、蓄電池艙和儲氣筒，東風(fēng)商用車總代，備胎安裝在車尾。一大亮點是，車架末端橫梁采用的是鋁合金材質(zhì)，可以在一定程度上降低車輛自重。以往有些客戶為了讓整車的自重更低，會去選擇定制輕量化的車廂，往往又發(fā)現(xiàn)輕量化的車廂不夠耐用，其實與其讓車廂輕不如選擇一個好的輕量化底盤來得更實在。

經(jīng)過多家探訪，發(fā)現(xiàn)目前市面上的國產(chǎn)重卡經(jīng)銷商幾乎都陸續(xù)推出了降價銷售、打折銷售、讓利銷售等優(yōu)惠方案，而且配置高、單品價格高的車型可能還有意想不到的優(yōu)惠力度。但是即便如此，主流品牌的牽引車依舊處于“帶不動”的狀態(tài)，而即便是各家都在搞優(yōu)惠，但奈何市場的大環(huán)境讓卡友換車的欲望并不強烈，東風(fēng)商用車價格，而部分經(jīng)銷商甚至表示，只要有卡友來買，價格都“好說”。

而一些2、3線卡車品牌，在我們走訪之后發(fā)現(xiàn)，甚至出現(xiàn)了工廠的情況，部分生產(chǎn)工人直接回家休息等待復(fù)工通知。廠家表示，目前市場上的訂單量過低，生產(chǎn)線每天幾乎都處于待工的狀態(tài)，與其增加開支倒不如開源節(jié)流，減少企業(yè)的整體支出。

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