活塞壓縮機(jī)的注意事項(xiàng)

1、檢查各部螺絲或螺母，是否有松動(dòng)現(xiàn)象.

2、皮帶松緊是否適當(dāng).

3、管道是否正常，油位是否合適.

4、電線及電器開(kāi)關(guān)是否合乎規(guī)定，界限是否正確.

5、各輪腳支點(diǎn)是否已或固定平穩(wěn).

6、壓縮即皮帶輪是否輕易以手轉(zhuǎn)動(dòng).

7、壓縮機(jī)工作前，氣體活塞壓縮機(jī)多少錢，空轉(zhuǎn)2到3分鐘以上，再正常操作.

8、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指者相同，若不相同時(shí)，三相馬達(dá)請(qǐng)將三條電源中任意兩條對(duì)換即可.

9、空氣清器要經(jīng)常檢查是否有污染附著，過(guò)濾棉要常取下清洗(用氣油)或更換，以保持良好的空氣過(guò)濾效果.

10、每日于空氣壓縮機(jī)使用后，應(yīng)旋開(kāi)桶排污閥，將桶內(nèi)所凝積水分及油污等，排除干凈.

11、空氣壓縮機(jī)缸頭及銅管部分，因空氣壓縮而發(fā)熱，一般溫度均很高，這是必然現(xiàn)象并非異狀.

12、空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中若逢停電或使用后，務(wù)請(qǐng)將電源切斷，以確保安全.

                                                       活塞壓縮機(jī)要采用多級(jí)壓縮有什么優(yōu)點(diǎn)？

       1、節(jié)省功率消耗

       由于分級(jí)壓縮，氣體經(jīng)過(guò)壓縮以后升溫，但經(jīng)中間冷卻后，可使得下一級(jí)吸氣的氣溫又降到接近于原始溫度，氣體經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮，江蘇氣體活塞壓縮機(jī)，再經(jīng)等壓壓縮，冷卻后可三點(diǎn)落在了等溫線上，因此在相同的壓力下多級(jí)壓縮做功的面積就比單擊壓縮要少。級(jí)數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

      2、提高氣缸的容積利用率

      氣缸內(nèi)有余隙容積是不可避免的，當(dāng)級(jí)數(shù)越高時(shí)，排除的壓力就越高，氣體活塞壓縮機(jī)價(jià)格，余隙容積內(nèi)殘留的氣體膨脹后所占的容積也就越大，使得容積系數(shù)減采用多級(jí)壓縮就是使得每一集壓縮比減小，容積系數(shù)提高，從而提高氣缸的容積利用率。

      3、降低排氣溫度

      壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮幣越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的，這是由于；在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生事故，基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

     4、降低作用在活塞桿上的氣體力

     當(dāng)壓縮比較高而采用單擊壓縮時(shí)，氣缸直徑較大，就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上，活塞上的氣體里就較大，如果采用多級(jí)壓縮就能大大降低作用于活塞上的氣體力因而有可能使得機(jī)構(gòu)輕巧，機(jī)械效率提高。

     5、當(dāng)然，多級(jí)壓縮也不是級(jí)數(shù)越多越好，因?yàn)榧?jí)數(shù)越多。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)趨于復(fù)雜，尺寸、重量和造價(jià)都要增加；氣體通道增加，氣閥及管理的壓力損失增加等，所以有時(shí)級(jí)數(shù)越多反而時(shí)經(jīng)濟(jì)性下降，級(jí)數(shù)多了運(yùn)動(dòng)機(jī)件增加，氣體活塞壓縮機(jī)多少錢，發(fā)生故障的機(jī)會(huì)也會(huì)增加，由于摩擦增加，機(jī)械效率也將有所降低。

活塞壓縮機(jī)

曲軸軸頸、曲拐頸的圓度和圓柱度常用千分尺測(cè)量。修理時(shí)可視情況采用手銼、曲軸磨床、車床、機(jī)床或移動(dòng)機(jī)床等加工修理。無(wú)論采用哪種方法，修復(fù)曲軸時(shí)都應(yīng)注意將軸頸徑向的油孔用螺塞或木塞堵住，以防污物進(jìn)入。

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