汽車鈑金噴漆工序流程

    汽車鈑金噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。

    汽車鈑金噴漆通常頭道底漆處理：填充工件底層的砂痕及微孔，岳陽涂裝設備，增加下層涂料的附著力，五金表面涂裝設備，也具缺陷指示作用;

    中涂底漆處置：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量;

    面漆整噴：面漆分為單層漆和多層漆，電泳涂裝設備，是顏色確實定層和裝飾維護層。

    前處理：除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡，并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。 除油、除銹、磷化、鈍化。工件經(jīng)前處理后不但表面沒有油、銹、塵，而且原來銀白色有光澤的表面上生成一層均勻而粗糙的不容易生銹的灰色磷化膜，既能防銹又能增加噴塑層的附著力 。

    高溫固化：將工件表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保溫相應的時間，使之熔化、流平、固化，表面噴塑涂裝設備，從而得到我們想要的工件表面效果。

涂裝前處理方法

涂裝設備一般只具有保護和裝飾性能的涂層材料，通常這些性能是單向的。因此，涂裝前金屬的表面處理必須通過除油、除銹、磷化（氧化）才能保障產(chǎn)品的基本性能。

涂裝前處理的目的是去除底材表面的油污、銹蝕等異物，提供適合于涂裝的清潔表面，能大大提高涂膜附著力。

除油方法分為物理機械方法和物理化學方法兩類，前者有擦抹法、燃燒法和噴射法。用于汽車涂裝前的除油方法主要是物理化學方法，包括堿液脫脂法、乳劑脫脂法和溶劑脫脂法。堿液脫脂法主要是通過皂化作用而把油脂除去。當清除不能皂化的礦物油時，靠表面活性劑的作用，幫助乳化脫脂，此方法應用得十分廣泛，脫脂效果較好，又較經(jīng)濟。乳劑脫脂法是在有ji溶劑中加入一種或數(shù)種表面活性劑，或再添加弱三性凈洗劑組成的一種混合液。婁用這種乳劑浸漬或噴射在被清洗物上時，溶劑浸透油脂使油脂微?；?，而表面活性劑使油脂微粒乳化分散在清洗液中，從而把油脂除去。溶劑脫脂法通常有兩種：浸漬法和三氯yi烯清洗法。浸漬法是把被清洗物浸入有ji溶劑中，經(jīng)攪拌或人工沖洗脫脂的方法。

自動噴涂設備流水線特點

1、操控面板采用人機界面(觸摸屏)，操作、設定參數(shù)簡單直觀，可儲存記憶多種型號產(chǎn)品的參數(shù)供直接調出使用。

2、主控制器采用可編程控制器（PLC）。

3、噴機械手采用伺服電機驅動，進口絲桿、直線模塊驅動，提高噴涂速度和噴涂精度。

4、機械手絲桿、滑臺采用進口品牌，較高速度可達1000m/s。

5、噴涂機內部采用新型水濂油氣過濾設計。

6、抽風系統(tǒng)采用底部抽風，頂部凈化過濾吹風，避免噴漆油墨飛濺；排風經(jīng)處理排出，減少對外界的污染。

7、噴采用進口自動噴，兩把對稱安裝，可自動旋轉。

8、供油系統(tǒng)采用雙隔膜泵和攪拌機等，可自動攪拌油墨及設定輸油流量。

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