鍛件鍛造的相關(guān)內(nèi)容

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鍛造廠加工鍛件對環(huán)境有哪些要求？

車間應(yīng)為操作者創(chuàng)造和提供一個(gè)符合鍛造加工鍛件要求的作業(yè)環(huán)境。

車間廠房應(yīng)采用不可燃材料建成，廠房高度和寬度應(yīng)符合車間設(shè)計(jì)要求。地面應(yīng)由堅(jiān)固的材料做成，能承受熾熱金屬，并且具有平而不滑的地面。廠房、地面、墻壁和天窗必 須經(jīng)常維護(hù)，以保證安 全衛(wèi)生的工作環(huán)境。

車間在冬季應(yīng)采取保溫措施。車間內(nèi)夏季溫度超過35℃時(shí)，山東鍛件鍛造，應(yīng)采取有效的降溫措施，在高溫工作區(qū)需要設(shè)置局部送風(fēng)裝置，送風(fēng)的平均風(fēng)速應(yīng)小于5~7m/s，不得將車間的有害物質(zhì)吹向人體。鍛件鍛造

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接下來鍛造廠家小編和大家講講鍛件鍛造的內(nèi)容：

大型鍛件生產(chǎn)中需要應(yīng)該注意事項(xiàng)

1、大型鍛件在鍛造的時(shí)候，每次鐓粗都要避免縱彎和軸心偏斜。高速鋼鐓歪后是不能在錘砧邊矯正的，只能在錘砧中央倒棱、放正，重新鐓粗。原材料應(yīng)鋸切，兩端平行，并與軸心線垂直。若下料長度與直徑之比較大，為實(shí)現(xiàn)正常鐓粗，必須先將坯料回轉(zhuǎn)倒棱，即采用“鉚鐓法”鐓粗。

2、大型鍛件在鍛造的時(shí)候，拔長時(shí)應(yīng)使鍛錘每次打擊時(shí)的送進(jìn)量和壓下量均勻一致， 決不能在坯料表面造成任何硬性壓痕。翻轉(zhuǎn)也應(yīng)勤快均勻，要堅(jiān)決避免坯料在同一部位受到反復(fù)錘擊，以防錘擊變形能量變成很大的熱能，使金屬局部升溫、過熱而引起開裂。與此同時(shí)，還要注意鍛件棱角、邊緣等容易冷卻部位的火色，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重降溫應(yīng)馬上倒棱、錘擊，使其升溫，以保持鍛件整體溫度均勻。

3、掌握“兩輕一重”的鍛造原則，即開始和終了時(shí)輕擊，在950-1100℃時(shí)重?fù)簟?/span>

4、根據(jù)鐓拔要求確定加熱次數(shù)，如果鍛件溫度降到900-950℃范圍內(nèi)還沒有達(dá)到鍛造比要求（鐓拔次數(shù)不夠），應(yīng)馬上放入高溫爐內(nèi)進(jìn)行第二次加熱，不能放到低溫爐膛或保溫桶中冷卻，更不允許隨便放在地上空冷。

5、有些按工藝要求已完全鍛成的鍛件，鍛件鍛造定做，如因某些原因要求重新改鍛時(shí)，操作者必須提請工藝部門，應(yīng)將原鍛件進(jìn)行退火處理后才能再次施工。

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接下來鍛造廠家小編和大家講講鍛件鍛造的內(nèi)容：

精鍛件可按變形坯料溫度的不同分為室溫、中溫和高溫三種鍛造。

精鍛件應(yīng)計(jì)算坯料，同時(shí)下料質(zhì)量和精度要求高。

由于鍛件封閉成形，應(yīng)采用少、無氧化加熱方法，室溫鍛造坯料鍛前需經(jīng)軟化（退火)處理。

精鍛模具通常采用組合鍛模，并設(shè)有預(yù)鍛（初鍛)和精鍛（終鍛)兩個(gè)X步及兩食模具，精鍛(終鍛)的精度要高于鍛件二級。

因精鍛具有節(jié)約金屬和大大減少切削加工工時(shí)的顯著優(yōu)點(diǎn)，如帶齒的直齒錐齒輪和螺旋齒輪的鍛件，鍛后不需再切削加工，鍛件鍛造毛坯加工，葉片精鍛件的葉身部分也不需再進(jìn)行切削加工，僅留磨。由于精鍛強(qiáng)化了模鍛過程的各個(gè)有關(guān)環(huán)節(jié)，從而成本有所提高。因此，精鍛一般用于難于切削加工或費(fèi)工時(shí)的零件，以及對使用性能有較高要求的零件，如齒輪、蝸輪、扭曲葉片和航空零件等。

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