調(diào)速器調(diào)速裝置

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參數(shù)設置圖為該裝置在機械壓力機應用中的外部接線圖，伍德沃德現(xiàn)貨505調(diào)速器，另外需在電樞電源前端加裝快速熔斷器、電抗器及濾波器，以起到保護直流調(diào)速裝置、穩(wěn)定電網(wǎng)、減少電磁干擾等作用，在直流電源輸出和電機之間也要加裝快速熔斷器，電機一側(cè)短路時可以快速熔斷以保護直流調(diào)速裝置

調(diào)速器的應用特點

起重機使用調(diào)速器調(diào)速后具有如下幾個特點：

1)速度可在整個調(diào)速范圍內(nèi)連續(xù)控制，開、閉環(huán)特性好，調(diào)速比可達1:100，調(diào)速精度±1%。

2)調(diào)速平穩(wěn)，有效的防止擺鉤，對負載突然變化有的動態(tài)響應。

3)無級調(diào)速，高傳動效率97%，幾近于1的功率因數(shù)值。

4)零速時滿力矩輸出，即使制動器松動或失靈也不出現(xiàn)重物下滑，確保系統(tǒng)性。

5)可以長時間低速運行，使調(diào)速精度輕松進入毫米級的定位功能。

6)節(jié)約電能，節(jié)電率達到20%-60%的比例。

7)機械損害小。

8)維護率低，變頻電氣系統(tǒng)的線路設計較為簡潔，由于節(jié)省下了控制正反轉(zhuǎn)及調(diào)速用的多個大功率交流接觸器、滑環(huán)碳刷架、串聯(lián)電阻等電氣元件，因而大大簡化了電氣控制線路，利用變頻器本身的多種功能替代了傳統(tǒng)的復雜線路才能完成的邏輯電路。

液壓調(diào)速器的構造

剛性反饋機構的液壓調(diào)速器它的構造與上述無反饋液壓調(diào)速器基本相同，只有杠桿義AC的上端A不是裝調(diào)速器在固定的鉸鏈上，而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應元件、液壓放大元件和油量調(diào)節(jié)機構之間的關系發(fā)生如下的變化。當負荷減小時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作，因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固，杠桿 AC繞A反時針轉(zhuǎn)動，帶動滑閥向右移動，把控制孔打開，高壓油便進入動力缸的右腔，左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調(diào)節(jié)桿向左移動，并按照新的負荷而減少燃油供給量。

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