道尺是鐵路建設(shè)與鐵路日常養(yǎng)護(hù)中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因?yàn)榈莱卟粌H僅只測(cè)量軌距，還可測(cè)量水平。以前是機(jī)械式的道尺，現(xiàn)在中國(guó)鐵路基本已經(jīng)普及數(shù)字道尺，主要是因?yàn)閿?shù)字道尺讀數(shù)方便，國(guó)產(chǎn)的數(shù)字道尺有3～4家公司生產(chǎn)。

  電路板、固定測(cè)量頭、活動(dòng)測(cè)量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成?，F(xiàn)在常用的有“0”級(jí)與一級(jí)道尺，普通線路上使用一級(jí)道尺，客運(yùn)專線、高鐵上使用“0”級(jí)道尺，“0”級(jí)道尺的，水平精度也要求為≤±0.3。

   樣品試驗(yàn)：經(jīng)過-20℃～ 50℃的高低溫環(huán)境試驗(yàn)、RH.高低溫48h濕熱試驗(yàn)、3000V抗靜電試驗(yàn)10min、抗電磁試驗(yàn)、左右測(cè)量頭在RH.時(shí)絕緣電阻>2MΩ試驗(yàn)等環(huán)境、條件試驗(yàn)合格，才能取得上線資格證。

   由于中國(guó)的鐵路建設(shè)要求高于國(guó)外，因此進(jìn)口的道尺質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足中國(guó)鐵路的需要，數(shù)顯軌距尺使用方法，中國(guó)鐵路的道尺是國(guó)產(chǎn)的明顯優(yōu)于進(jìn)口的。

軌距尺適合用在-30℃至 60℃溫度范圍內(nèi)，使用時(shí)，只需按壓電源開關(guān)按鈕，儀器將立刻顯示測(cè)量結(jié)果，無需任何培訓(xùn)。紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測(cè)量結(jié)果，讀數(shù)方便， 數(shù)據(jù)清晰，直觀，操作人員無需彎腰，即可清晰地從一個(gè)顯示窗口看到所有的測(cè)量數(shù)據(jù)，在環(huán)境光線很暗，夜間，搶險(xiǎn)和隧道內(nèi)使用該儀器，這一特點(diǎn)尤為突出。 數(shù)字軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量，省去了使用機(jī)械刻線軌距尺時(shí)，必須彎腰調(diào)節(jié)度輪盤、對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度，再?gòu)姆糯箸R刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，數(shù)顯軌距尺教程，縮短了測(cè)量時(shí)間， 提高了作業(yè)效率。直線測(cè)量提40％，天津數(shù)顯軌距尺，曲線測(cè)量提60％，隧道內(nèi)曲線測(cè)量提一倍以上。

                                                   軌距尺溫度范圍

-30℃至 60℃。

使用時(shí)，只需按壓電源開關(guān)按鈕，儀器將立刻顯示測(cè)量結(jié)果，無需任何培訓(xùn)。

紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測(cè)量結(jié)果，數(shù)顯軌距尺價(jià)格，讀數(shù)方便，數(shù)據(jù)清晰，直觀

操作人員無需彎腰，即可清晰地從一個(gè)顯示窗口看到所有的測(cè)量數(shù)據(jù)，在環(huán)境光線很暗，夜間，搶險(xiǎn)和隧道內(nèi)使用該儀器，這一特點(diǎn)尤為突出。

襄陽海特測(cè)控技術(shù)有限公司成立于2007年，公司位于中國(guó)鄂西北經(jīng)濟(jì)中心襄陽市高新區(qū)。從事高速鐵路和城市軌道交通計(jì)量檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要產(chǎn)品有接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測(cè)量?jī)x、數(shù)顯鐵路軌距尺、鋼軌平直度測(cè)量?jī)x、檢定標(biāo)準(zhǔn)器等相關(guān)計(jì)量，湖北軌距尺廠家，軌距尺測(cè)量，湖北數(shù)顯軌距尺類產(chǎn)品。公司產(chǎn)品已應(yīng)用于國(guó)內(nèi)所有的鐵路線路，部分精密產(chǎn)品相繼出口十多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

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