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艙氣控制是洗艙安全關(guān)鍵之一，廣州油輪清洗，通常貨油艙都有配備惰性氣體系統(tǒng)，艙內(nèi)惰性氣體的含氧量應(yīng)在5%-8%，當(dāng)惰性氣體的含氧量超過8%時(shí)，應(yīng)立即停止洗艙，進(jìn)行充惰或置換現(xiàn)有的惰性氣體，待貨油艙內(nèi)惰性氣體的含氧量恢復(fù)到要求標(biāo)準(zhǔn)之后，繼續(xù)洗艙。洗艙的海水要加溫，一般是把海水放進(jìn)油污艙加溫，然后經(jīng)過加熱器進(jìn)入洗艙泵將水打進(jìn)洗艙管線，用水的壓力來驅(qū)動(dòng)洗艙機(jī)。洗艙水溫度越高，洗艙效果越好，但要考慮到閥門橡皮的耐高溫限度。廣州油輪清洗


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油輪在洗艙時(shí)會(huì)給船舶和海洋環(huán)境帶來風(fēng)險(xiǎn)，易發(fā)生人員傷亡事故和海難，因此需要做好油輪洗艙的風(fēng)險(xiǎn)管控，保證人員安全和海洋環(huán)境。

一．油輪洗艙方法

1．原油洗艙：

是原油運(yùn)送船舶的洗艙方法，利用原油的溶解性，一邊卸貨，一遍利用洗艙機(jī)獎(jiǎng)原油高壓噴出，來稀釋和帶走依附在艙壁和艙底的油泥和油炸。廣州油輪清洗

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洗車常見，洗船你見過嗎？有人說，船天天在水里航行，為啥還要洗船？對(duì)于很多海輪來說，長(zhǎng)時(shí)間在水里行駛，船底會(huì)被很多海洋生物附著，常見的就是藤壺。大片的附著物不僅影響美觀，還會(huì)影響航速，腐蝕船體。廣州油輪清洗

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