善測(cè)（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊(cè)資本 500 萬(wàn)，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖動(dòng)態(tài)間隙檢測(cè)研究與實(shí)現(xiàn)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖動(dòng)態(tài)間隙檢測(cè)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制和維護(hù)的重要組成部分。為了盡可能提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，研究人員開(kāi)展了很多工作。其中，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉尖間隙的距離就是提升其性能的主要方法之一。然而，成都間隙測(cè)量，葉尖間隙過(guò)大會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)喘振，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷;間隙減小雖然能減少工作介質(zhì)泄露，提高工作效率，但是過(guò)小的葉尖間隙會(huì)導(dǎo)致葉尖與機(jī)閘相互磨損碰撞，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失，甚至威脅到人身安全。正因如此，設(shè)置合適的葉尖間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)至關(guān)重要。另一方面，實(shí)時(shí)地檢測(cè)葉尖動(dòng)態(tài)間隙變化，也成為發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理項(xiàng)目中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)的重要內(nèi)容。

 

 

軸承的測(cè)量軸承游隙測(cè)量的方法

軸承游隙的測(cè)量

軸承游隙測(cè)量的方法主要有儀器測(cè)量法、簡(jiǎn)單測(cè)量法及塞尺測(cè)量法。

塞尺測(cè)量法在現(xiàn)場(chǎng)使用廣泛，適用于大型和特大型圓柱滾子軸承徑向游隙的測(cè)量，將軸承立起或平放測(cè)量，若有爭(zhēng)議時(shí)以軸承平放時(shí)的測(cè)值為準(zhǔn)。

軸承的徑向游隙測(cè)值和徑向游隙測(cè)值的確定方法：用塞尺片沿滾子和滾道圓周間測(cè)量時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)套圈和滾子保持架組件一周，在連續(xù)三個(gè)滾子上能通過(guò)的塞尺片的厚度為徑向游隙測(cè)值。

在連續(xù)三個(gè)滾子上不能通過(guò)的塞尺片的厚度為徑向游隙測(cè)值。取和徑向游隙測(cè)值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。使用塞尺測(cè)量法所測(cè)得的游隙值允許包括塞尺厚度允差在內(nèi)的誤差。調(diào)心滾子軸承徑向游隙采用塞尺測(cè)量法測(cè)量時(shí)，在每列的徑向游隙值合格后，間隙測(cè)量?jī)r(jià)格，取兩列的游隙值的算術(shù)平均值作為軸承的徑向游隙值。由于軸承孔在墻板上的位置已定，因此總間隙的數(shù)值是確定的，所謂間隙調(diào)整，間隙測(cè)量系統(tǒng)，主要是對(duì)節(jié)點(diǎn)上的錐面間隙和非錐面間隙進(jìn)行分配。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于軸的扭轉(zhuǎn)變形及齒輪磨損等原因，錐面間隙趨向于縮小，而非錐面間隙趨向于增大。為保證鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行，裝配時(shí)可將錐面間隙調(diào)大一點(diǎn)，非錐面間隙調(diào)小一點(diǎn)。采用軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪磨損較快，一般將錐面間隙取為總間隙的2/3左右，非錐面間隙取為總間隙的1/3左右。當(dāng)齒輪為硬齒面時(shí)，齒輪磨損很慢，錐面間隙和非錐面間隙可大致相等。

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