一直以來，停車場管理者就希望能找到一種率的方法，在不停車條件下，實現(xiàn)對"固定用戶"駕駛的車輛進行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。第二類用戶是"臨時用戶"，其特點是：停車場內沒有固定車位，必要時駕車進出停車場客戶，實現(xiàn)臨時性停車。這類用戶在進出停車場時，必須停車，接收管理。總之，必須解決常規(guī)條件下，停車場車牌識別系統(tǒng)商家，"停車通關"的問題。

線圈埋設首先要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時必須將線圈拉直，內黃停車場車牌識別系統(tǒng)，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在100uH—300uH之間。否則，應對線圈的匝數(shù)進行調整。在線圈埋好以后，為了加強保護，停車場車牌識別系統(tǒng)維修，可在線圈上繞一圈尼龍繩。后用瀝青或軟性樹脂將切槽封上。

大多數(shù)傳統(tǒng)停車場采用讀卡方式。通過將IC卡分配給進入停車場的車輛，記錄車輛進出時間作為充電的主要依據(jù)。無論是固定車輛還是臨時車輛，都必須在進入或離開停車場之前進出停車場。在車輛繁忙時期，這種方法經(jīng)常導致交通堵塞，如大型停車場，日常交通量大，而傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)無法滿足快速車輛通行的需要。為了解決車輛無法快速進出的問題，開發(fā)了基于車牌識別技術的車牌識別系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)了車輛無停車的出入管理，解決了問題。過度交通造成的擁堵

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