調(diào)速器歷史

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變頻技術(shù)是應(yīng)交流電機無級調(diào)速的需要而誕生的。20世紀(jì)60年代以后，電力電子器件經(jīng)歷了SCR(晶閘管)、GTO(門極可關(guān)斷晶閘管)、BJT(雙極型功率晶體管)、MOSFET(金屬氧化物場效應(yīng)管)、SIT(靜電感應(yīng)晶體管)、SITH(靜電感應(yīng)晶閘管)、MGT(MOS控制晶體管)、MCT(MOS控制晶閘管)、IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)、HVIGBT(耐高壓絕緣柵雙極型晶閘管)的發(fā)展過程，器件的更新促進(jìn)了電力電子變換技術(shù)的不斷發(fā)展。20世紀(jì)70年開始，脈寬調(diào)制變壓變頻(PWM－VVVF)調(diào)速研究引起了人們的高度重視。20世紀(jì)80年代，作為變頻技術(shù)的PWM模式優(yōu)化問題吸引著人們的濃厚興趣，并得出諸多優(yōu)化模式，其中以鞍形波PWM模式效果佳。20世紀(jì)80年代后半期開始，美、日、德、英等發(fā)達(dá)國家的VVVF變頻器已投入市場并獲得了廣泛應(yīng)用。

調(diào)速器的優(yōu)點

(1)調(diào)速器提高了電機的效率和功率因素。變頻器的使用后，大幅度提高了電機的效率，使用該變頻器后功率因素在0.97以上，大大高于傳統(tǒng)的工頻系統(tǒng);

(2)調(diào)速器軟啟動功能。電動機實現(xiàn)了真正的軟啟動、軟停運，使風(fēng)機工作平穩(wěn)，風(fēng)機軸磨損減少，延長了電動機、風(fēng)機和除塵器的使用壽命;

(3)調(diào)速器調(diào)速范圍寬，調(diào)速精度高。排煙風(fēng)機的風(fēng)量根據(jù)工藝要求的變化，可任意調(diào)頻率的范圍，調(diào)節(jié)精度高，調(diào)節(jié)頻率波動可保持在(0.1～0.01)HZ范圍內(nèi)，便于實現(xiàn)煙氣除塵系統(tǒng)的自動化控制;

(4)調(diào)速器由于高壓變頻器結(jié)構(gòu)簡單，功率單元模塊化設(shè)計，維護(hù)簡單;所以故障點也大大減少，整個系統(tǒng)效率≥98%。并且系統(tǒng)自帶專門設(shè)計的高壓開關(guān)柜，可實現(xiàn)工頻旁路，檢修方便，一旦出現(xiàn)故障，可讓電機切換到工頻運行。

調(diào)速器的原理

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調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥，因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力，則可根據(jù)需要，選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。但是，在這種調(diào)速器中，因為感應(yīng)元件直接驅(qū)動滑閥，無論它朝哪個方向往動，均難準(zhǔn)確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，而產(chǎn)生嚴(yán)重的波動。

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