天然氣車在行駛中出現(xiàn)動力不足的原因

①LNG氣瓶內燃料不足。LNG液zu1i小剩余量不得低于50L。否則，應及時補充。

②LNG氣瓶上的手動出液閥沒有完全打開(或燃氣供給管路老化漏氣、打折、堵塞等)，如同柴油機供油管路堵塞，造成燃料供給不暢。首先仔細檢查手動出液閥是否完全開啟。否則，崇安天然氣，重新正確的開啟閥門；檢查燃氣管路整體走向是否平順，燃氣管不得出現(xiàn)老化龜裂、走向打折等現(xiàn)象，否則，應對管路重新布置或更換。一般來講，天然氣價格，燃氣軟管的使用壽命為兩年，到達該期限后應當及時更換新的燃氣軟管，以保證行車安全。

液化運輸渠道主要有三個：

①罐車運輸。在罐車運輸當中，必須保證相關技術都符合標準要求，不僅要應用到支撐技術和布局技術，還應當應用流程技術等。罐車運輸具有運輸靈活、速度較快和經(jīng)濟成本較低等優(yōu)勢。

②管道運輸。與液化罐車運輸相比較，該運輸方式相對來說沒有那么嚴格，但在早期的管道運輸中，其管道鋪設成本較高，管道維護費用相對來說也比較高，所以相比于罐車運輸來說，其經(jīng)濟成本比較高。但管道運輸也有其優(yōu)勢，例如方便控制，，且不容易受到其他因素的影響，適合長時間運行。另外，液化管道運輸技術相對來說比較常見，具有高1效性和可靠性。③船舶運輸。相比于前兩種運輸方式，該種方式的發(fā)展時間較長，液化天然氣批發(fā)，運輸量大，在早期運輸液化時，成本比較低，但船舶運輸也有缺點，即在海洋運輸中，對環(huán)境要求有一定的局限性，相關影響因素比較多，運輸中潛在風險也比較多，需要采取大量對策來規(guī)避風險。

LNG液化運輸主體

液化LNG運輸載體為液化罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結構基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運，方便罐體裝卸。液化運輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001)、《液化罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求檢驗。罐體為高真空多層絕熱儲罐，其絕熱性能直接決定罐內的壓力，若絕熱性能不好，則罐內壓力不穩(wěn)定，會嚴重影響運輸?shù)陌踩浴?/p>