車牌識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。Sobel邊緣檢測算子：這樣使得Sobel算子對噪聲有抑制作用，因此不會出現(xiàn)很多孤立的邊緣像素點(diǎn)，不過Sobel算子對邊緣的定位不是很精1確，圖像的邊界寬度往往不止一個像素，不適合對邊緣定位準(zhǔn)確性要求很高的應(yīng)用。與Prewitt相似，Sobel算子也是通過像素平均來實(shí)現(xiàn)的，也有一定的抗噪能力。值得注意的是它們都不是各向同性的，所以它們檢測出來的邊緣并不是完全連通的，會有一定程度的斷開。

車牌識別系統(tǒng)主要解決的問題。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動化，合肥車輛道閘，當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)入口站時，系統(tǒng)進(jìn)行車牌識別，保存車牌信息，當(dāng)車輛在高速公路收費(fèi)出口站時，系統(tǒng)再次進(jìn)行車牌識別，小區(qū)車輛道閘，與進(jìn)入車輛的車牌信息進(jìn)行比對，只有進(jìn)站和出站的車牌一致方可讓車輛通行，自動收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車輛的通行效率，并且可以有效地檢測出逃費(fèi)車輛。

車牌識別系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)及算法。Sobel邊緣檢測算子：Sobel邊緣檢測還有另外一種形式，稱為IsotropicSobel算子，該算子具有各向同性的特征，利用加權(quán)平均算子，權(quán)值反比于鄰點(diǎn)與中心點(diǎn)的距離，當(dāng)沿著不同方向檢測邊緣時梯度幅度一致，因此它的位置加權(quán)系數(shù)，在檢測不同方向上的邊緣時梯度的幅度一致，但速度較一般Sobel算子要慢一些。用于邊緣檢測的算子很多，常用的還有Lacian邊緣檢測算子、Canny邊緣檢測算子等。

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