發(fā)黑與磷化有什么區(qū)別

發(fā)黑與磷化有什么區(qū)別

鋼鐵的氧化處理由于其表面形成一層藍色或黑色氧化膜亦稱發(fā)藍或發(fā)黑處理，所獲得氧化膜的外觀和性能，依據(jù)所處理的金屬成分、表面狀態(tài)和氧化處理工藝規(guī)范不同而有所差異。膜層的厚度約為0.6～1.5μｍ。因此氧化處理不影響零件的精度。鋼的氧化處理常用于機械、儀器儀表、和日常用品等工件的防護、裝飾或其它特殊目的。 磷化是把金屬制件置入某些金屬磷酸鹽溶液中進行處理，使制件表面上形成一層由難溶的磷酸鹽經(jīng)成的防護膜即磷化膜。 磷化膜具有一系列的寶貴性能。在通常大氣條件下，磷化膜在潤滑油中、中、煤油中穩(wěn)定性高，具有良好的粘附性能和松孔的結(jié)構(gòu)，因而機油、潤滑油和漆都能良好地吸附在表面，能很好地潤滑機件，磷化價格，并是涂漆的良好底層。因為磷化膜有很多孔隙，因而不能有效的防止腐蝕，特別是遇到酸和堿時，磷化膜易遭到破壞。因之，磷化廠家，磷化完畢后，通常制件要浸入鉻酸鹽溶液、浸石臘、潤滑油、機油進行補充防護處理，經(jīng)過這種處理之后，在大氣中具有很高的抗蝕性，比堿性溶液中化學(xué)氧化法得到的氧化膜的抗蝕性高好幾倍。磷化處理的工件，因磷化膜質(zhì)軟，還用來減少金屬壓力加工、拉絲等加工時的磨擦力，改善配偶零件的磨合性，提高工件的耐磨性。電氣工業(yè)中利用磷化處理的變壓器硅鋼片、電機轉(zhuǎn)子或定子硅鋼片的電氣絕緣層具有很高的電阻，耐壓性可達1KV。熔化的金屬不能附著在磷化膜上，這一點在軸套和軸承澆鑄時，可做為防護個別部位使用；滲氮后進行磷化，磷化加工價格，能提高滲氮層的硬度。 磷化膜的缺點是硬度低、強度低以及具有脆性，具有脆性的主要原因是由于磷化時金屬增氫，以及在金屬表面上形成凹坑所致。當磷化后的工件進行彎曲時，通常均在表面產(chǎn)生裂紋，甚至磷化膜有可能從基體金屬上剝落。 能進行磷化處理的材料有鋼鐵件、鋁、鎂、鋅等工件。

鋁材前處理后廢水不含鉻，廢水處理相對比較容易

1. 耐蝕性：在同樣滿足涂層的附著力，外觀性的前提下，陶化工藝的耐蝕性是傳統(tǒng)磷化的接近兩倍；這就給很多對涂層耐蝕性要求相當高的產(chǎn)品提供了性能提升的可能性；

2. 環(huán)保性：主要針對鋁材處理而言，陶化可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋁材的鉻化處理，讓鋁材前處理后廢水不含鉻，廢水處理相對比較容易；相對于鐵材的處理，陶化并不占很大優(yōu)勢；因為雖然就陶化和磷化本身對比而言，陶化不含磷酸鹽，但鐵材前處理的廢水主要來自于除油，除銹產(chǎn)生的酸堿和有機物污染（COD）；由于陶化本生對工件表面的油污銹跡要求很高，在正式生產(chǎn)中勢必會加大加重除油除銹藥劑的使用量，造成污水排放量的加大；

鋼鐵表面磷化處理分類

鋼鐵表面磷化處理主要是利用化學(xué)方法，在金屬表面，形成磷酸鹽膜，起到增加涂層附著力和提高抗腐蝕能力的作用，這種過程就叫磷化.反應(yīng)需要的產(chǎn)品叫磷化劑，液體產(chǎn)品叫磷化液，天津磷化，形成的磷酸鹽膜叫磷化膜. 在進行鋼鐵表面磷化處理時根據(jù)需求不同，我們可以選擇不同的類型進行表面處理，其鋼鐵表面磷化處理方式分類如下:

1、按形成的磷化膜成分劃分:

(1)鐵系磷化液:和鋼鐵反應(yīng)生成磷酸鐵為主的磷化膜，膜層質(zhì)量較差，抗腐蝕能力差，磷化工藝簡單，屬低檔次、便宜的磷化液，適合于要求不高的產(chǎn)品磷化使用.常溫磷化，磷化時間1-15分鐘，根據(jù)用戶要求確定，磷化膜一般為彩色磷化膜.磷化前，需要除油除銹，選用“除油除銹活化液(三合一)”進行處理.

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