鋼板樁是一種新式節(jié)省型鋼材，有其共同的利益，在國(guó)外許多運(yùn)用于水利、土建上，在我國(guó)尚屬空白，亟待開發(fā)。"十一五"即將點(diǎn)開發(fā)鋼板樁商場(chǎng)，猜想鋼板樁需求量將抵達(dá)50萬噸;輸電鐵塔用鋼現(xiàn)在國(guó)內(nèi)僅2000噸，大部分輸電鐵塔尚在運(yùn)用熱軋角鋼型材，而冷彎型鋼則因具有經(jīng)濟(jì)、防腐、形狀多樣等多項(xiàng)利益，代替熱軋角鋼建造輸電鐵塔現(xiàn)已成為必然趨勢(shì)。"十一五"期間，這部分冷彎型鋼需求也將抵達(dá)50萬噸。此外還有農(nóng)業(yè)機(jī)械、蔬菜大棚、貨架等其他用處，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)需求約為10萬噸，"十一五"期間將抵達(dá)20萬噸。其時(shí)冷彎型鋼商場(chǎng)需求量只占現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋼產(chǎn)量的2%，"十一五"期間將抵達(dá)3.4%。

防腐問題。由于輸電線路長(zhǎng)時(shí)間在野外運(yùn)行，為確保鐵塔安全，輸電鐵塔一般選用熱鍍鋅防腐。冷彎薄壁型鋼由于截面形狀多變、型鋼壁薄不太適合熱鍍鋅?，F(xiàn)在，一些優(yōu)進(jìn)的防腐技術(shù)和工藝在不斷地出現(xiàn)，如選用耐候材料和新鍍層工藝，為冷彎薄璧型鋼的防腐供應(yīng)了出色的處理措施。

高強(qiáng)耐候鋼的出產(chǎn)工藝現(xiàn)已日趨老練，已廣泛用于鐵路體系。在輸電鐵塔上選用高強(qiáng)耐候冷彎型鋼材料，與制造鐵塔的傳統(tǒng)出產(chǎn)方法比較，雖原料的一次性出資略高，但由于去掉了防腐工序，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，經(jīng)粗步測(cè)算，每噸本錢可下降20%左右。

冷彎型鋼按用途分類，天津大型冷彎型鋼價(jià)格，各行業(yè)對(duì)冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產(chǎn)廠可滿足各行業(yè)不同的要求，天津大型冷彎型鋼廠家，生產(chǎn)各種的冷彎型鋼。主要可列出下列各項(xiàng)。

(1)汽車制造用冷彎型鋼;小型客車，多數(shù)用異形開口型鋼，如車窗，天津大型冷彎型鋼生產(chǎn)廠家，雨水槽，座椅機(jī)滑輪。大客車多數(shù)用閉口的方矩形鋼，貨運(yùn)汽車多數(shù)用開口冷彎型鋼;車輛如消防車，天津天津大型冷彎型鋼，工程車多數(shù)用方矩形和異形冷彎型鋼等。

(2)鐵路車輛:客車和貨運(yùn)車輛多數(shù)用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。

(3)電梯：升降電梯用空心導(dǎo)軌，自動(dòng)電梯用結(jié)構(gòu)架和其它異形構(gòu)件用冷彎型鋼

(4)貨架：小型超市貨架和大型倉儲(chǔ)式超市貨架用冷彎型鋼。

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