該飛機(jī)電瓶外型新穎美觀，28V直流電源價格，使用維護(hù)保養(yǎng)方便，結(jié)構(gòu)合理，密封可靠，防止電解液滲漏和酸霧逸出，避免對環(huán)境的污染，放電時間長，啟動性能好，容量高，抗沖擊，耐振動，高低溫使用性能優(yōu)良，具有很高的安全性和可靠性。

　　7-HK-182航空電瓶航空蓄電池封口采用高分子合成樹脂，耐高低溫性能更穩(wěn)定，高純AGM吸酸隔板航空電池內(nèi)無游離電解液，航空電池在使用過程中無電解液滲漏現(xiàn)象。航空電瓶外殼采用高強(qiáng)度進(jìn)口ABS工程塑料，抗振動、抗沖擊性能優(yōu)越。7-HK-182蓄電池內(nèi)阻低，自放電少，大電流放電特性優(yōu)良。航空蓄電池使用過程中如不存在過沖過放現(xiàn)象，蓄電池?zé)o需維護(hù)。

在UPS運用的別的一個分支是現(xiàn)在正在興起的直流UPS體系。直流體系的思路是出于進(jìn)步功率的意圖，削減電源體系中間的轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)，28V直流電源生產(chǎn)商，電力分配部分由原來的溝通轉(zhuǎn)化成直流。

　　理想的直流UPS體系因為把交流體系中UPS的逆變環(huán)節(jié)與服務(wù)器電源中的PFC環(huán)節(jié)運用一個阻隔型DC/DC環(huán)節(jié)來取代，然后能夠改善功率。不過在直流UPS體系里邊因為電池電壓的變化規(guī)模是比較大的，28V直流電源供應(yīng)商，為了取得更優(yōu)化的功率曲線，在后級的服務(wù)器電源中也有或許運用兩級結(jié)構(gòu)。也便是通過一個簡略的轉(zhuǎn)化，減小航空電源阻隔DC/DC轉(zhuǎn)化級的輸入規(guī)模，以得到的節(jié)能效果。

　　在這種航空直流UPS體系里邊，不存在交流UPS中的旁路回路了，只存在一個市電到電池回路，這個回路也兼有充電器的效果。因而從單個UPS的可靠性角度考慮，直流UPS可靠性鏈路只要兩條，其中一條是兩級改換加上輔助電源與控制板，別的一條是電池。

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