所謂“鍛”就是把金屬放在火里燒，鍛造件加工，然后用錘子打。而鍛件就是經(jīng)鍛造制成的毛坯或工件。鍛造具有其他加工制造方式所無法替代的優(yōu)勢和優(yōu)點，但過這個程中鍛件上總避免不了多多少少會出現(xiàn)一點問題。這些問題包括外在和內(nèi)在的質(zhì)量不合要求的各種大小毛病鍛件的缺陷主要有：殘留鑄造組織、折疊、流線不順、渦流、穿流、穿肋、斷裂等。所謂殘留鑄造組織就是在鍛造過程中材料鍛造變形量不足，或者在鍛造時鍛造面單一造成某些面附近的死角鍛造不足變形量較小。
一般的中小型鍛件都用圓形或方形棒料作為坯料。棒料的晶粒組織和機械性能均勻、良好，形狀和尺寸準確，表面質(zhì)量好，便于組織批量生產(chǎn)。只要合理控制加熱溫度和變形條件，不需要大的鍛件變形就能鍛出性能優(yōu)良的鍛件?！¤T錠僅用于大型鍛件。鑄錠是鑄態(tài)組織，有較大的柱狀晶和疏松的中心。因此必須通過大的塑性變形，汽車鍛造件，將柱狀晶破碎為細晶粒，鍛造件，將疏松壓實，才能獲得優(yōu)良的金屬組織和機械性能。

自由鍛鍛件結(jié)構(gòu)工藝性

設計選用自由鍛加工零件時，應在保證使用要求的性能、結(jié)構(gòu)的條件

下，應充分考慮自由鍛設備和工藝特點。只有這樣，才能使所設計的零

件

具有較好的自由鍛工藝性。因此合理的結(jié)構(gòu)設計，可達到鍛造方便、節(jié)約

金屬、保證質(zhì)量及提高生產(chǎn)率的效果。

變形特點：鑄件表面是由一系列平面包絡形成的。這些特點，汽車配件鍛造件，決定了

自由鍛件形狀簡單的特點。所以要注意：

1.

盡量避免鍛件上的斜面、錐體等復雜形面。

2 .

鍛件體應由簡單幾何體構(gòu)成且其交線為簡單曲線、避免復雜曲

線，如相貫線等。

3 .

鍛件上不應設計筋條（板）

、凸臺、工字形等。

4.

鍛件的截面有急劇變化或形狀復雜時，應設計成由幾個簡單體

構(gòu)成的組合體

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