隧道和地下鐵路都在地表以下幾十米，所以隧道和地下鐵路車站僅僅依靠出入口的自然風(fēng)是遠遠不夠的。為了工作人員和乘客的需要，需要安裝隧道風(fēng)機來輸送和調(diào)節(jié)空氣或去除(通過隧道的汽車的排煙)。

隧道排煙風(fēng)機以軸流式為主，要求是能根據(jù)隧道內(nèi)的煙氣濃度自動運行，宜調(diào)節(jié)動葉片，可提高風(fēng)機的運行效率，發(fā)生火災(zāi)時可反轉(zhuǎn)快速排煙。但地下鐵路送排風(fēng)機可以是離心式的，也可以是軸流式的，也可以是一般的隧道風(fēng)機。因為是設(shè)定在地下隧道里，隧道風(fēng)機廠家建議盡量小一點。由于送風(fēng)口和排風(fēng)口都位于城市的地面上，所以要求風(fēng)機的噪音要低。射流風(fēng)機或軸流風(fēng)機可用于短隧道、長隧道或地下鐵路。這種風(fēng)扇掛在天花板上使用。因為噪音大，需要加消音罩可以根據(jù)風(fēng)向反轉(zhuǎn)。

隧道風(fēng)機損壞的葉輪如何修補

隧道風(fēng)機損壞的葉輪如何修補

??葉輪在隧道風(fēng)機使用中存在問題，如果遇到了，隧道施工風(fēng)機廠家，我們?nèi)绾谓鉀Q這些問題，如何修補葉輪？如果葉輪腐蝕不嚴(yán)重或砂眼不多，修補可以通過補焊制造，銅葉輪用黃銅臭，鐵葉輪用黃銅臭。補焊是將焊件加熱到600左右，在補焊出掛錫，然后用氣焊火焰將黃銅棒熔化成砂眼。

隧道風(fēng)機

??焊件厚度為14-20毫米時使用6號焊嘴，20-30毫米時使用7號焊嘴。熔接后，去除熱源，用石棉板覆蓋，隧道施工風(fēng)機報價，慢慢冷下來，避免裂紋。冷下來后即可加工。如果隧道風(fēng)機葉輪口處的磨損槽或偏磨現(xiàn)象不嚴(yán)重，可以用砂布打磨，厚度允許時可以打磨。新的葉輪或修補的葉輪在鑄造或加工過程中可能會發(fā)生偏置，從而妨礙泵的正常運行，甚至損壞軸。因此，須進行靜平衡試驗，以消去或減少偏差現(xiàn)象。葉輪的靜平衡方法是采用減重法。

隧道風(fēng)機廠家通風(fēng)設(shè)計原則（1）遵循公路隧道現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，參考鐵路隧道現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范。（2）設(shè)計的隧道施工通風(fēng)系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、且可靠、經(jīng)濟，各用風(fēng)地點風(fēng)量配備應(yīng)合理，風(fēng)量、風(fēng)速、及其它有毒、有害氣體濃度應(yīng)符合要求。（3）隧道風(fēng)機廠家盡量采用雙級或多級調(diào)速軸流式通風(fēng)機，婁底隧道施工風(fēng)機，選取較大直徑的通風(fēng)管道。當(dāng)需要風(fēng)量大時，采用雙級或多級運轉(zhuǎn)，通風(fēng)機以高轉(zhuǎn)速運行；當(dāng)需要風(fēng)量較小時，采用單級運轉(zhuǎn)，通風(fēng)機可以較低轉(zhuǎn)速運行。（4）同一標(biāo)段各工區(qū)配置的通風(fēng)設(shè)備型號、規(guī)格不宜過多、過雜，射流風(fēng)機數(shù)量亦不宜過多。（5）根據(jù)隧道施工圖設(shè)計，施工通風(fēng)應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、施工方法、施工設(shè)備配套等綜合考慮。洞口至洞內(nèi)一個車行橫通道段落采用獨頭壓入式通風(fēng)，洞內(nèi)一個車行橫通道以后段落采用巷道式通風(fēng)。選擇通風(fēng)機時，應(yīng)充分考慮本隧道高海拔、高寒、空氣稀薄、氧含量低等特點。（6）堅持“以人為本、改善環(huán)境、確保安全、節(jié)約能源、節(jié)約投資”的設(shè)計原則。

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