當(dāng)用手扳倒鏈合攏管節(jié)的時(shí)候，手扳倒鏈一端要用到鋼絲繩和方木，另一端則會(huì)作為固定反力端（或方木固定）。鋼承口排水管節(jié)合攏時(shí)兩只手扳倒鏈應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，自應(yīng)力混凝土輸水管廠家，手扳倒鏈反力端可用鋼絲繩、卡扣等固定于臨時(shí)樁或已安裝的管節(jié)上合攏時(shí)兩只手扳倒鏈應(yīng)同時(shí)拉動(dòng)，二級(jí)自應(yīng)力混凝土輸水管廠家，使管節(jié)合攏。鋼承口排水管承插就位、放松鋼絲繩時(shí)，應(yīng)復(fù)核管節(jié)的高程，檢查承插口之間的間隙為9mm——15mm有閉水試驗(yàn)要求的排水管道，按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

如何節(jié)約混凝土水泥電線桿運(yùn)輸成本？

一、混凝土水泥電線桿的運(yùn)送。用于運(yùn)送的貨車車廂兩邊有必要焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。

車廂底部和每層混凝土電桿之間使用方木離隔，方木方位線桿兩頭內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車完成后使用鋼絲繩系緊，避免混凝土電桿在運(yùn)送過程中因顛簸翻滾。

二、裝卸。裝卸混凝土電桿時(shí)，要用吊車吊裝，吊裝過程中選用兩處吊點(diǎn)，污水自應(yīng)力混凝土輸水管廠家，以每次吊裝兩根為上限。

工作過程中禁止混凝土電桿相互磕碰、急劇掉落和不正確的支吊，禁止直接將混凝土電桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他電桿應(yīng)掩牢，卸完一處剩余電桿綁扎結(jié)實(shí)后方可繼續(xù)運(yùn)送。

施工現(xiàn)場(chǎng)放置電桿使電桿放平。電桿身體兩邊用石塊塞緊，禁止翻滾。

三、寄存。寄存混凝土電桿的場(chǎng)所要平坦，確保底層的混凝土電桿整體接地，受力均勻。

禁止在每層混凝土電桿中心和底部一處放置石塊或異物，放置混凝土電桿也能夠在兩頭內(nèi)側(cè)放置墊木，寄存堆垛，用同一標(biāo)準(zhǔn)墊木三點(diǎn)支持，污水自應(yīng)力混凝土輸水管廠家，每層墊木支點(diǎn)在一條垂線上，垛高六層。

普通混泥土電桿就是我們百喊的鋼筋混泥土電桿，他是縱向受力鋼筋為普通鋼筋的混凝土電桿，所以我們也叫普通混泥土電桿。預(yù)應(yīng)力混泥土電桿是縱向筋受力鋼筋為預(yù)應(yīng)力鋼筋的混凝土電桿。他們的區(qū)別主要在于普通混泥度土電桿鋼筋為普通鋼筋，預(yù)應(yīng)力混泥土電桿鋼筋為預(yù)應(yīng)力鋼筋。

預(yù)應(yīng)力混凝土電桿與普回通混凝土電桿比較有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）強(qiáng)度大，抗裂性能好。（2）節(jié)約材料，由于采用了高強(qiáng)度鋼材，又施加了預(yù)應(yīng)力。鋼材能充分發(fā)揮作用，節(jié)約鋼材40％左右、減少混凝答土10％～20％。（3）重量輕，施工運(yùn)輸方便，且降低了造價(jià)。

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