碳化釩是鋼鐵工業(yè)重要的合金添加劑。目前各種含釩鋼的應(yīng)用范圍越來越廣。釩鈦等合金用于生產(chǎn)航空合金材料(棒材和板材)系列產(chǎn)品，每年消耗的釩在50噸左右。釩氮合金是一種新型合金添加劑，可以替代釩鐵用于微合金化鋼的生產(chǎn)。氮化釩添加于鋼中能提高鋼的強(qiáng)度、韌性、延展性及抗熱疲勞性等綜合機(jī)械性能，并使鋼具有良好的可焊性。至于“為何那么堅(jiān)硬耐用”，則涉及到材料學(xué)里較本質(zhì)的原子/分子鍵合原理，碳化釩，所使用的工具材料鍵合更緊密鍵合能量更高，其原子/分子結(jié)構(gòu)越不容易被破壞，宏觀上就表現(xiàn)為“硬度高”及“能夠切削硬度較低的材料”。

碳化釩是硬度高的過渡金屬碳化物之一。作為刀具涂層使用時(shí)，還具有許多特殊的優(yōu)異性能，超細(xì)碳化釩，如使用中表面形成的V2O5 可因自潤滑作用顯著降低刀具的切削阻力。然而，目前對(duì)碳化釩的研究不多，且不夠系統(tǒng)。Ferro 等用VC 靶以及電子束蒸發(fā)的方法獲得了單相的NaCl 結(jié)構(gòu)的VC 薄膜，薄膜顯示了25GPa 的高硬度。Aouni 等采用釩靶和CH4 反應(yīng)濺射制備了一系列不同碳含量的碳化釩薄膜，發(fā)現(xiàn)反應(yīng)氣體分壓對(duì)碳化釩薄膜成分及微結(jié)構(gòu)影響很大，隨著CH4 分壓的升高(3 %～15.7 %) ，納米碳化釩，可因碳含量的不同獲得V ，V2C ，VC 及VC 與C 等多種單相或多相共存的碳化釩薄膜，但是他們沒有報(bào)道所得各薄膜的力學(xué)性能。本文采用反應(yīng)濺射技術(shù)制備了一系列不同碳含量的碳化釩薄膜，系統(tǒng)研究了分壓對(duì)碳化釩薄膜成分、相組成、微結(jié)構(gòu)與力學(xué)性能的影響。

碳化釩原位合成是一種近年來發(fā)展起來的制備復(fù)合材料的新方法。通過固相間原子的擴(kuò)散來完成反應(yīng)的自蔓延高溫合成法(SHS)、放熱彌散法(XDTM)、接觸反應(yīng)法、混合鹽反應(yīng)法和機(jī)械合金化法(MA)都屬于原位合成。其中，機(jī)械合金化又稱高能球磨，是制備超細(xì)材料的一種重要途徑，是1970年由Benjamin 首先提出的。這種技術(shù)是將元素粉末按照一定的配比機(jī)械混合，碳化釩批發(fā)價(jià)格，在高能球磨機(jī)等設(shè)備中長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，由于球磨時(shí)金屬磨球與粉末顆粒之間、粉末顆粒與顆粒之間經(jīng)過長時(shí)間的碰撞擠壓，導(dǎo)致粉末出現(xiàn)塑性變形、加工硬化、破碎等現(xiàn)象，繼續(xù)球磨，新生表面將會(huì)發(fā)生冷焊和破碎變形。

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